Petje57 build Pro

2 Kansen: of TOCH de waterpomp ( lekken aan die zijde ) lek OF de koppakking lek ( veel druk). Ondanks dat de dis-deksel droog is aan de binnenzijde, kan de pomp best lek zijn. Dez...

29 mrt. 2009

Wees verstandig en laat dit door een garage doen! Kost iets meer maar altijd nog minder dan een andere auto kopen omdat deze niet meer remde.............. Schoenmaker, blijf bij je...

29 mrt. 2009

Volgens mij kun je die helemaal niet naspannen. Die ketting wordt hydrolisch gespannen. Als de ketting toch lawaai maakt, is dat een teken dat deze te lang is geworden door slijtag...

29 mrt. 2009

[quote=sjaak10918]en hoe ga je dan je mistlamp van de caravan aansluiten ? die is tenslotte verplicht.[/quote] Niet bij alle aanhangers............Hangt van het bouwjaar af. Gr.

27 mrt. 2009

accukabel losmaken, airbag losschroeven vanaf de achterzijde stuur, stuur losmaken en oppassen met de clockspring. Gr.

27 mrt. 2009

Laat dan ook meteen naar de raamgeleiders kijken. Deze zijn bijna allemaal doorgeroest. Gr.

27 mrt. 2009

Heb je toen alles ververst of alleen bijgevuld en hoeveel dan?

26 mrt. 2009

Reken zelf maar uit: de "gewone" bougies van rond de 6 tot 7 euro per stuk draaien tegenwoordig ook minimaal 50000 km....... Gr.

26 mrt. 2009

Loopt echt niet vast, hoor. Geen zorgen. De olie is alleen wat dikker. Oplossing? Motor warm rijden en olie aftappen eb vervangen door 10 W 40.

26 mrt. 2009

Kijk, ik zag dat al aankomen met die 1e inlaatklep.........Het is even werk maar het is toch beter om hier alsnog een dunnere stelplaat in te leggen. Dit alleen al om compressiever...

23 mrt. 2009

Ligt er maar aan wat de condensor kost. Kijk maar eens op deze site: www.hbase.nl en vul daar je kenteken in. Tel daarbij de kosten van arbeid ( 2 uur ??, als alles wil draaien.....

23 mrt. 2009

Spelingvrij is natuurlijk beter maar 1 mm. is toegestaan, ook bij apk. Gr.

22 mrt. 2009

De fuse- en stuurkogels hebben nog wel eens speling bij deze type's.

22 mrt. 2009

[quote=paulkelder][quote=Petje57]Ze trekken nog geen worst van het bord..........[/quote] Een knakworst lukt nog net...................; Gr. paul[/quote] Ja, en dan zijn ze nog zo...

22 mrt. 2009

[quote=CARS&MOTORS]en bij welk toerental ligt t max koppel en max pk's dat is wat bepaalt wanneer en hoeveel je moet(terug) schakelen[/quote] Klopt helemaal. Deze motoren zijn ook...

22 mrt. 2009

[quote=longdude6634]Het lijkt mij ook sterk dat het vliegwiel krom geraakt is door het "lijmtangincident", hier zijn hele grote kachten voor nodig. Is het vliegwiel niet krom terug...

21 mrt. 2009

Je verhaal klopt helemaal. Zet de inlaten maar iets ruimer, zo tussen de 0,20 en 0,25. Deze zakken vanzelf wel weer terug. Hou er dus rekening mee dat de stelplaten van de inlaten...

21 mrt. 2009

[quote=sel]Gaatje gevonden ! aan de achterkant van de condensor.[/quote] Dit gaf dus al aan dat het niet door steenslag veroorzaakt was. De condensor is door al die troep gewoon "v...

21 mrt. 2009

Niks waard zo'n reparatie. Over 6 weken zit er weer ergens anders een gaatje. Vervangen is de enige doeltreffende manier. Gr.

21 mrt. 2009

Nou, om de 0,05 mm zou ik me geen zorgen maken. Dat gaat wel goed. Kijk eens of het inlaatspruitstuk niet vol aanslag zit. Gr.

20 mrt. 2009