chaan build Pro

Een kapotte onsteking en op 3 poten lopen kan inderdaad leiden tot een kapotte katalysator, het hoeft alleen niet altijd.

16 jun. 2005

Gevonden?

16 jun. 2005

Ik ben zelf ook nog wat vergeten. Bij extreem opvoeren van een motor dien je rekening te houden met het volgende: Injectors hebben niet genoeg opbrengst -> 4 nieuwe injectors Lucht...

16 jun. 2005

Katvervangers leveren BIJNA geen extra vermogen op. Heb dit meerdere keren gemeten op een rollenbank. Zelfs in combinatie met chiptuning is de winst minimaal. Echter wel elk jaar p...

16 jun. 2005

Laat de gasinstallatie maar controleren. Het mengsel is duidelijk niet in orde.

15 jun. 2005

Code A6 weet ik niet maar de andere code wijst op grote ontstekingsproblemen die de katalysator waarschijnlijk beschadigd hebben. Kan een hoop geld kosten om te repareren!

15 jun. 2005

Waarmee is deze BMW uitgelezen? EOBD of BMW software? Bij BMW komt namelijk ook foutcode 227 & 228 voor en dan betekent het heel wat anders als bij EOBD. EOBD code 227&228: Gaspeda...

15 jun. 2005

Laat eerst eens de computer uitlezen en op foutcodes controleren. Daarna sensorwaardes (watertemperatuur, luchtmassa etc.) controleren.

15 jun. 2005

Ik hoop dat je motorelektronica de wijziging vn de turbo begrijpt, anders wordt dit een opgeblazen motor.

14 jun. 2005

Daar gaan we weer. Andere nokkenassen. en andere aanpassingen kan prima, maar alleen in combinatie met aanpassing van de chip voor de motorelektronica. Wederom geen standaard iets,...

14 jun. 2005

Dit is een broodje aap verhaal. Door een lagere luchttemperatuur door te geven dan er werkelijk is wordt het mengsel eerst iets rijker gezet om vervolgens weer door de lambdaregeli...

14 jun. 2005

Bij dit type 1.6 mag je alleen bij draaiende motor naar de inlaat- en water temperatuur kijken. Als de motor uit staat geeft een of beide altijd -30 aan. Is de onsteking al gecontr...

14 jun. 2005

Los van de mechanische problemen heb je ook nog een elektronisch probleem. De motorecu is niet berekend op een turbo en kan dus ook geen druk regelen. Je zult dus met een lage mech...

14 jun. 2005

Als er damp uit de aansluiting van de uitlaat komt betekent dit een lek. Hierdoor kan dus ook buitenlucht (met zuurstof) naar binnen gezogen worden. Dit beinvloedt dan het signaal...

14 jun. 2005

Laat de computer eerst maar eens uitlezen en controleren op foutcodes of ongeldige waardes van sensoren. Dan weet je in welke richting je moet zoeken. Zonder uitlezen zijn er te ve...

14 jun. 2005

Er zit hier geen speciale "injectie software" op. Dit is een andere naam voor ECU, motronic, motorregelapparaat, motorelektronika en hoe het nog verder wordt genoemd. Ik vermoed da...

14 jun. 2005

Die "speciale testmoduul" waar je het over hebt is echt niet zeldzaam in Nederland. Iedere Alfa, Fiat en Lancia dealer heeft zo'n apparaat. Verder kunnen diverse merken universele...

13 jun. 2005

Is de computer uitgeleze? En zo ja, waren er foutcodes aanwezig? Denk eerder aan een watertemperatuursensor die een verkeerde waarde aangeeft.

13 jun. 2005

Eerst thermostaat vervangen. Doordat de motor te koud blijft is het mengsel rijker dan wanneer hij warm is. Dit veroorzaakt een hoog CO. Mocht het CO nog steeds te hoog zijn dan zu...

13 jun. 2005

Ik denk dat je een originele sensor nodig hebt. Om te controleren of de huidige sensor goed werkt heb je uitleesapparatuur nodig om de data te bekijken. Blijft verder nog steeds de...

13 jun. 2005