rfbroek heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Misschien domme vraag, maar heb je ook de rotor en verdeelkap vervangen, of is het een DIS ontsteking?
Hoe weet je dat de schakelaar aan het stuur wel goed is?
Quate: "op toeren hoef hij niet te leren want daar valt niets te leren allen maar teregelen" ???? Hoe moet ik dat zien? Lijkt mij dat bij alle omstandigheden de ecu zichzelf op...
En is de storing ook niet meer terug gekomen? Ben erg benieuwd! 2 mV verschil spanningsval is ERG weinig, maar kan inderdaad zo kritisch zijn bij airbag computers?
Ik moet eerlijk zeggen dat ik niet weet waar die kraan precies zit. Meestal zit ie in de motorruimte vlakbij het schutbord waar de dunnere slangen de passagiersruimte ingaan (naar...
Wat Opeltje al zei - de rest van t koelsysteem blijft circuleren. Heb je werkelijk de kachelkraan open en dicht zien gaan als ie bediend wordt? Dus ik bedoel niet dat je de voorrui...
ik weet uit ervaring dat dealers/zelfstandige garages een hoop overhead vangen op onderdelen. Zo werkt dat nou eenmaal, ook in andere branches.
Kraakt de versnellingsbak ook als je probeert te schakelen met draaiende motor? Want dan zou ook koppeling kapot kunnen zijn. Zo niet sluit ik me aan bij Kees dat er mechanisch iet...
Was het slot aan de bestuurderskant geforceerd? Zo ja dan heb je grote kans dat, door de beschadiging van het slot, de motor voor centrale vergrendeling niet genoeg kracht heeft m...
Of gewoon een droge/slippende v-snaar/multiriem? Misschien te simpel gedacht maar je zal ze de kost moeten geven die ermee rijden..
Geeft de computer na de afstelling van de verstuivers nog steeds fouten aan?
Puntjes? Deze golf van die leeftijd heeft toch al lang elektronische ontsteking? (of heb ik t mis??) Lijkt op arm mengsel of verkeerd ontstekingstijdstip. Gaat er ook een lampje br...
Ik twijfel sterk of het wel aan de koppakking ligt, want: 1. - Je zegt dat ie een keer te heet werd en ging roken in de file, dat duidt meestal op een niet werkende ventilator va...
En toch denk ik aan de ontstekingsmodule, want het hele ontstekingshuis kan amper kapot (behalve de Hallgever, en die is simpel te vervangen), en inderdaad kan dan een te lage span...
Wat bedoel je met dat de bougie "kapot" is? Is ie ingebrand, gepareld of doorgeslagen (zwakke vonk)?
Eh Roel.. een stroomverdeler bij een diesel? ;)
Bij mijn Kadett was het opgelost na vervangen van de schakelaar die Opeltje beschrijft. Kosten ca 15 euro
Misschien denk ik te simpel nu (ik ken de andere gevallen niet) maar zit er geen lucht in het koelsysteem? Soms kan lucht namelijk ZEER hardnekkig aanwezig blijven..
Misschien moest de ECM even opnieuw inleren?...