770 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
5w40 weet ik niet zeker die vreet bij mij juist te veel per 1000 en tja bij iedereen is het verschillend maar mij long life vreet per 1500km een liter niet getuned misschien gewoon...
gebruik nou gewoon 5w30 longlife vw 507.00 regel via ebay die olie dan komt alles wel goed
dus door dit loopt de tempratuur niet op en toerental hoger en ook voltage naar 16 V bijna?? waar kan ik die vinden trouwens?
ok en hoe zit dat ,met dat toerental gedoe?
ja ik denk dat de brandstof pomp teveel wordt
zelfde probleem wat voor long life? Ik gebruik SLX III van castrol 5w30 die gaat bij 985 km ongeveer een liter op soms op 1300 een liter maar komt door dunheid van olie want als...
gesoldeerd lampjes is dialect maar hier bedoel ik ermee led's (sorry!) heb je de printplaat gecontroleerd op breuk of die transistor kan vaak zijn dat een klein iets iets op zet al...
laatst wil iedereen rond 3000-4400 raar iets
ja hangt er vanaf als je goed met die E.C.U. knoeit gaat ook pk omhoog maar is duur dus begin maar met zo chiptune kastje.
de bedrading en relais al gekeken? anders kan de magneet in de pomp wel stuk zijn maar zal eerst die eerste punten goed controleren
torx en wat openklik materiaal (ik gebruiktte wattenstaafjes) printplaat controleren gebeurt vaker en de lampjes zijn niet makkelijk tevervangen want ze zijn ''gesoldeerd'' als je...
gaspedaal ingedrukt geprobeerd?
geen lager stuk anders zou je het bij elke snelheid horen kan de draagarm zijn die los zit
ja daag kost mij vele euries
wat moet ik dan doen reinigingsmiddel welke? en kan er ook op een andere manier?ik zit hiermee iedere dag dat ik auto rij..... en is het slecht voor de auto als ik hem niet maak?
en de schakelaar kan je zlef niet terug zetten
of wel
een brandstofpomp is duur om te vervangen
heb je compressie gemeten daar kan het oook aan liggen
schommelingen in hetladen?