BMW- technieker Davy heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Oliepeil in orde.
Valse lucht, stationair-regelaar vervuilt. Storingen eens uitlezen.
Volgens jouw gegevens is dit een M47-motor, nog geen common-rail,bevindt er zich stekkers op de verstuivers, dan heb je common-rail M47 TU.
Komt van verstuiver cil 4, dat is namelijk de inspuitmoment-sensor.
Ik weet nog van de smg-boite dat we problemen hadden met de stekker, bekabeling op de boite, eens controleren.
Heb dat ook eens voor had, controleer de kabelboom eens van het kofferdeksel, vooral op de plaats waar hij plooit.
Zekering nog in orde, onderaan de cd-wisselaar.
Wat zijn de fouten bij het uitlezen bij de dealer.
hercoderen is niet noodzakelijk, gewoon eens de batt. afkoppelen en dan werkt hij ook weer.
gebeurd dit bij alle deuren.
Het is toch niet de indicatie van het koelvloeistof.
Heb geprobeerd om de reparatie-handleiding door te mailen op je hotmail, maar dit lukt niet. Ga eens bij de dealer langs in de buurt en vraag naar de handleiding van de brandstof-p...
Waarschijnlijk het oliedrukcontact kapot, eens vervangen. Heb je de stekker van verstuiver 4 , de inspuitmoment-verstuiver goed aangesloten.
ok, ik doe mijn best.
Het bovenste gedeelte van de pomp is het elektronisch gedeelte en het kost inderdaad veel geld voor een revisie Arnold,beter altijd met een complete pomp.
controleer ook de trillingsdemper op de krukas, rubber kan uitgesleten zijn, demonteer hem eens en laat de motor draaien.
Ik vervang die altijd compleet. In jouw geval is er wel hoge druk aanwezig en kan je mischien proberen het elektronisch gedeelte te vervangen, toch wel een risico. Maak eens de bat...
Toch de spanner niet versleten van de poly v-riem, komt veel voor.
laat dit door een dealer uitvoeren, ook het pomp-referentieveld moet gewist worden.
de afstelling staat vermeld op de pomp , eens nazien op de zijkant, staat er mooi op vermeld.