update : inmiddels is de oorzaak gevonden, en dat probleem zat er in meerdere of mindere mate al langer in. Het is gebleken dat de turbo lekt , er lekt olie naar het inlaatgedeelte...
Probeer eerst de foutcodes uit te (laten) lezen. Scheelt misschien een hoop gissen en tijd.
Eventueel een optie om een andere 1 serie uit 2007/2009 op te zoeken om daar de af fabriek hoogte wielkastrand boven de band. Dat vergelijk je met je eigen auto. Als dan de verlagi...
Heb alles overwogen en nu de Michelin Pilot Sport 4 Run on Flat gekocht.
Kijk hier eens : https://www.servicetutorials.com/2019/02...
Oorzaak gevonden, velg/ band raakte het hitteschild bij de remschijf. Schiltje iets verbogen en geluid is weg.
De accu is getest en ok bevonden. Klaarblijkelijk plaatst BMW zelf een lader op de accu als men met ISTA gaat communiceren. Dat is vooral belangrijk bij het flashen van software, i...
Oorzaak gevonden. Het koelwater expansievat heeft een niveau sensor. Initieel was enkel de sensor vervangen, dat loste het probleem niet op. Later bleek dat de niveausensor uit tw...
Het rubberen manchet om de vulpijp t.p.v. de ingang is vervangen.
Dit is mijns inziens verantwoordelijkheid van BMW Nederland, garantie.
Eens, ik zou graag lezen dat P134B niet meer als actieve fout aanwezig is, de titel van de probleemmelding verwijst ook daarnaar.
Ik lees in je verhaal 15 dagen geleden: Inmiddels zit er een nieuwe koelvloeistof pomp, 6 injectoren nieuw, nieuwe olie, nieuwe olie filter, APK keuring, nieuwe banden, een softwa...
Bij koude krimpen elektrische verbindingen, bij warmte zetten deze uit. Controleer de bobines of deze in koude toestand goed werken. Ik vermoed dat een van de cylinders niet goed m...
Zekering brandstofpomp zou ik zeker checken
Check deze video https://youtu.be/HcOAM_JbeBI
Ok, dan blijft luchttoevoerv. en brandstofinjectie over. Heb je de zekeringen gechecked?
Kun je iets specifieker zijn, draait de startmotor normaal rond ?
Hou ons hier op dit onderwerp op de hoogte. Anderen kunnen daar ook weer van leren. Succes!
Meer kan ik niet adviseren. Meten = weten.
Zie mijn eerder comment. De Foutcode P13B4 = Krukas Inlaat Nokkenas Referentie Hoek Verschil Buiten . Het is of de krukas sensor ( bdp sensor) of inlaat nokkenassensor wat geen go...
Allemaal goede stappen maar hebben m.i. niets te maken met deze foutcode. Is er met BMW ISTA diagnose een analyse gedaan? Wat kwam daar uit?
Er is dus duidelijk iets mis met timing. Check de sensoren ( inlaatnokkenas, krukas) . Evt eerst de bedrading of niet beschadigd is
Is de fout en foutmelding continue aanwezig?
Foutcode P13B4 = Krukas Inlaat Nokkenas Referentie Hoek Verschil Buiten Grenswaarde Mogelijke oorzaken : – Defecte krukas / inlaatnokkenaspositiesensor – Kabelboom van krukas / in...
De keramische plaatjes met opegdampte koolstofsporen zijn niet los verkrijgbaar. Er is ook tegendeel, de sleeparmen, die,kunnen ook ingesleten zijn. Het is een dubbel uitgevoerd sy...
Ik bedoel slecht kontakt en hogere weerstand, een open verbinding is oneindige weerstand wat de meter ook naar laag doet bewegen.
Het resetten zoals u beschrijft hoort bij een slecht kontakt of zeer lage weerstand. Het is een bewuste keuze van autofabrikanten om bij een onderbreking of zeer lage weerstand de...
Het sensor element in de tankvlotter maakt slecht kontakt. Je noemt 20L in de tank, wat gebeurt er als de tank leger raakt?