update : inmiddels is de oorzaak gevonden, en dat probleem zat er in meerdere of mindere mate al langer in. Het is gebleken dat de turbo lekt , er lekt olie naar het inlaatgedeelte...
Probeer eerst de foutcodes uit te (laten) lezen. Scheelt misschien een hoop gissen en tijd.
Eventueel een optie om een andere 1 serie uit 2007/2009 op te zoeken om daar de af fabriek hoogte wielkastrand boven de band. Dat vergelijk je met je eigen auto. Als dan de verlagi...
Heb alles overwogen en nu de Michelin Pilot Sport 4 Run on Flat gekocht.
Kijk hier eens : https://www.servicetutorials.com/2019/02...
Oorzaak gevonden, velg/ band raakte het hitteschild bij de remschijf. Schiltje iets verbogen en geluid is weg.
De accu is getest en ok bevonden. Klaarblijkelijk plaatst BMW zelf een lader op de accu als men met ISTA gaat communiceren. Dat is vooral belangrijk bij het flashen van software, i...
Oorzaak gevonden. Het koelwater expansievat heeft een niveau sensor. Initieel was enkel de sensor vervangen, dat loste het probleem niet op. Later bleek dat de niveausensor uit tw...
Het rubberen manchet om de vulpijp t.p.v. de ingang is vervangen.
Hoge zelfontlading. Probeer eens de batterij versie van Sony.
update : inmiddels is de oorzaak gevonden, en dat probleem zat er in meerdere of mindere mate al langer in. Het is gebleken dat de turbo lekt , er lekt olie naar het inlaatgedeelte...
Dat is vreemd. Heb je een ander tankstation geprobeerd? De vulpijjp is belucht via de tankopening, mogelijk zit die dicht..
Ik vraag me af wat je vergelijk is. Heb je voordat er getuned werd eerst goed gereden met de reparaties uitgevoerd zoals beschreven? Dus de status voordat er een nieuwe calibratie...
Ik ben benieuwd wat er aan foutcodes zijn opgeslagen. Zo uit de heup geschoten vermoed ik de Lucht Massa Meter die niet meer het goede signaal afgeeft.
Ik zou nog eens nameten of er : Spanning op de module staat , kl30 is een continue spanning en kl15 is een spanning bij activering van het ‘Kontaktslot’.Check ook de kl31 massalijn...
Fijn om te lezen dat alles ( met oorzaak en gevolg ) nu opgelost is. Dank daarvoor.
Weet je zeker dat je een goede massa aansluiting onder de motorkap gevonden hebt?
Het makkelijkst zijn startkabels daarvoor.
De oplossing : open de motorkap. Zoek de positieve draad (zit rode dop op) links tegen het schutbord aan als je motorkap staat. Zoek de massa op, er zit een massa links tegen de mo...
De vraag is of er structure damage achter het zichtbaar gescheurde plaatwerk van de B-stijl zi. Goed dat je het gemeld hebt!
Nou, daar is een flinke klap op geweest. Waarom is dit niet hersteld en hoezo spreek je over de volgende eigenaar? Ben jij zelf niet de eigenaar nu?
Dus herstel: Waarschijnlijk schimmel op de VERDAMPER in het kachelhuis. Er is een reigingsproduct in de markt, daarmee kun je dit dmv luchtvcirculatie en een reigingsschuim de schi...
Ja, die bedoel ik. De verdamper. De condensor zit idd niet in het inlaatluchtkanaal.
Waarschijnlijk schimmel op de condensor. Er is een reigingsproduct in de markt, daarmee kun je dit dmv luchtvcirculatie en een reigingsschuim de schimmel doden en gaat de airo wee...
Succes!
De ABS sensor gebruikt een aantal wiel sensoren om de voertuigsnelheid te bepalen. Deze wordt via de CAN bus naar het voertuignetwerk gestuurd waarop verschillende functies zijn ge...
Ik bedoel draadboom (kabelboom)
Twee mogelijke oorzaken: 1. Massa van de brandstoftankvlotter is onderbroken in de draaiboom 2. Voedingsregelaar 5V in instrumentenpaneel is defect.
Koop deze bij je BMW dealer, altijd de juiste.