306 cabrio heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Als de motor op benzine goed loopt dan lijkt mij de bobine in orde. Is de LPg-injector al eens nagekeken? Verder vind je hier talloze topics over LPG (-problemen).
Zet hem eerst eens op de brug en kijk waar die olie vandaan komt, meestal zijn het de keerringen waar de aandrijfassen de bak ingaan en die zijn vrij simpel te vervangen.
[quote=paulkelder]tja.. remco dat is niet best, meestal na een kapotte accu knapt namelijk ook de distributieriem, dit is overigens normaal niet iets om je zorgen over te maken, zo...
de 6 bobines zijn redelijk zwak, verder slijten remmen snel, speling op stabilisatorpennen.
Zou kunnen, meten is weten.........
Misschien dat een van de stangen van de bediening in een portier zwaar gaat, dan krijg je ook dit soort klachten.
En........ wat was het nou??
Je zou het ook met niet te dikke breinaalden kunnen proberen, dit lukt vaak bij Philips/blaupunkt. Je moet er dan wel 4 tegelijk in doen.
een neiuwe zal ca 100 tot 120 euro kosten afhankelijk van het type. Je kan eerst proberen om hem schoon te maken, hij zit met 2 torx-schroefjes vast aan het gasklephuis.
Voor wat betreft de automaat is een goede proefrit zeker aan te bevelen om te kijken hoe de bak op- en terugschakelt, d.w.z. zonder merkbare klappen.
NB: van de eerste is het originele nummer: 425222, van de tweede: 425259.
Zet er voor alle zekerheid een slangklem op.
Het diagnoselampje van de motor heeft niet te maken met het stekkertje onder de stoel, die is nl. van de gordelspanners en heeft een eigen controlelampje!
Zou de stappenmotor voor het stationaire toerental kunnen zijn.
Meestal is het in zo'n geval toch de stappenmotor. Schoonmaken helpt niet altijd. Met uitlezen en meten moet er toch uit te komen zijn.
Een accu kan een inwendige sluiting krijgen waardoor hij leegtrekt.
Als het nu alleen maar de accu is valt het toch wel mee. De garantie op de accu is volgens mij overdraagbaar. Je kan het altijd bij de dealer navragen. Voor de rest is hij toch goe...
Je moet door de dealer de accu en dynamo laten controleren. Als blijkt dat de accu kapot is kan je voor garantie een nieuwe krijgen, zit 2 jaar garantie op. Maar misschien laadt de...
Er zit inderdaad ook een tijdsinterval bij de service en dat is 1 jaar. Het klopt dus dat dat sleuteltje is gaan branden. Het systeem kijkt verder nergens naar dan alleen km en tij...
Oldtimer, jij denkt zeker aan lekkage op de toerentalsensor?