arnold690 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ook al eens beleefd..moest nieuwe ECU in..
Heb zo geen schuifmaat maar dit is een Koyo 587,DAC355222RR90..
ECE betekend als ik me het goed herinner dat de auto voorbereid is voor een katalysator..[maar dus van nieuw af niet heeft]
De 290 heeft er veel minder last van,zou de uitlaat[kat]eens doorspoelen
Bedoel je het lager in de poelie?isniet los te krijgen bij Merc,is een aparte tussenmaat die ik tot nu toe nergens kan krijgen..houd me dan ook zeer aanbevolen als iemand ze wel le...
Aiii,dat is k.. heb wel onderblokjes liggen maar of ze goed zijn.....kosten wel weinig,laat maar horen als je er wat aan hebt,gr Arnold
Verdelerkappen en rotors eens goed bekijken aan de binnenkant[scheuren/zwarte sporen]
Nou dat weet ik zo nog niet!wel een [te]hoge druk gehad natuurlijk..[kan..hoeft niet]
Weet nog niet wie er kinderachtig is...
Toch niet een te dunne koppakking gebruikt..er zijn geloof ik 3 verschillende diktes en als de kop gevlakt is met een dunne pakking krijg je wel erg veel compressie met als gevolg...
Wij hebben wel 100 koppen eraf gehad van deze BMW diesels en altijd was de kop gescheurd en nooit,herhaal nooit de pakking zelf stuk...kop moet altijd afgeperst worden want visuele...
Heb net een 2.6 gedaan,kosten 240 Euro dus die van jou iets minder...
Hoe zit het met olieverbruik?Met dit kilometrage zijn de kleprubbers meestal versleten en daardoor vervuilen de bougies
Dat weet je dus niet..Peilen kun je met speciale peilstok die dealer of specialist heeft,vervangen bij zo'n 2 ton
Zit idd vaak in de tellerunit,exemplaar van de sloop kan wel en misschien heb ik er wel 1...
M40 tot medio 1992[riem],daarna M43[ketting]
Probleem blijft wel,alleen niet bij jou..
Nou en...bij mijn weten zijn ze er niet zonder..ongevalletje gehad misschien?
Lijkt me idd brandstofpomp,reviseren kan maar een gebruikte proberen toch ook en dat kost minder...
Sportstuur?? en de airbag dan??