BMWWillem

rond de 1 liter, kan iets meer zijn maar ook iets minder, is afhankelijk van de motoruitvoering, een 2,5 heeft een dikkere cardanklok, en of je een sperdifferentieel hebt.

18 mei 2006

Dat klopt Andre, dat is waarschijnlijk je spanningsregelaar in de dynamo. Je 2de vraag. waarschijnlijk begint de tankvlotter te verslijten, onthoud wel, de tankmeter is alleen een...

18 mei 2006

Hoogst waarschijnlijk het contactslot maar ook het contactblokje. Groetjes

18 mei 2006

hoe kunnen jouw wielen omwentelingen maken terwijl ze blokkeren? Dat snap ik niet helemaal.

18 mei 2006

Je kan alleen de achterdempers gebruiken natuurlijk en dan bedoel ik de 'Y'demper ook. De voorpijp gaat natuurlijk niet want dat is V8.

18 mei 2006

Hoi Mart, Eerst uitlezen en daarna pas gaan kijken, er zitten zoveel sensoren op de motor dat je hem eerst moet uitlezen op storingen. Mvg, Willem

17 mei 2006

Hallo, Het klopt inderdaad dat er long-life olie inzit maar bij de dealer adviseren ze toch om de olie tussen de 175.000 en 200.000km te verversen, zowel de olie als het filter in...

15 mei 2006

Hoi Mathijs, Ik wil best wel een keer kijken voor je en ik heb connecties genoeg bij zowel de dealer als andere garages. Laat maar iets weten. Groetjes, Willem

15 mei 2006

het pijltje is voor de stromingrichting van het koelwater

15 mei 2006

Hallo, Heb je hem al laten uitlezen? Ik heb precies hetzelfde gehad bij mijn 740i. Daar was de krukas pulley kapot dus gaf de sensor verkeerde waarden door

15 mei 2006

klepstoters is erg ongewaarschijnlijk bij een M20 maar de nokkenas komt vaker voor. Kleppen al goed gestelt? 0.25 strak bij koude motor.

15 mei 2006

Weet je zeker dat het de koppakking is en niet de waterpomp?

15 mei 2006

Als je maar wel de andere modules erin zet zoals de TV-module

14 mei 2006

Ik raad het tenzeerste af. 1x een probleem zoals een eventuele backfire en je hele inlaatspruitstuk is kapot, kosten 520,-. BMW V8 op gas, altijd ellende, NIET DOEN

14 mei 2006