mistermaniac heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Als je ze vindt op de sloop knappen ze bijna altijd af. Plastic wordt broos en hard....
En het brandstofpomprelais wil ook wel eens lastig doen.
Jammer, maar zou het niet gewoon het contactslot kunnen zijn?
Inertiaschakelaar?
Staat het niet in de handleiding?
Eigenlijk zou je met een oscilloscoop het signaal moeten meten, en ter vergelijking het signaal bij de computer meten op de juiste pin. Mocht het signaal wel goed over komen, dan e...
Als het goed is heb je alleen de ISO stekkers nodig. Voor zover ik weet zijn de cinch pluggen voor een externe versterker.
Je weet wel zeker dat er genoeg vloeistof (olie) inzit ?
Check de massaaansluiting op de bak, even lossen, schuren, en weer goed stevig monteren...komt vaker voor. (zit achter het linker voorwiel.)
Heb dit gehad met een 850, zelfde motor. Inderdaad waren de klepsteelrubbers. Ben er probleemloos mee naar Zweden en weer terug gereden. Gewoon bij je stops even het oliepijl contr...
[quote=pepetug]Probleem opgelost[/quote] En wat was de oplossing?
Massa op de bak een keer schoonmaken, helpt vaak tegen vreemde problemen in een 440.
Carburateur ? Dat hebben ze al 15 jaar niet meer of zo...
[quote=kaleido 1]Luchtmassameter zou kunnen. anders even uitlezen als dat kan.[/quote] Een 1.8i heeft geen luchtmassameter....
Als je een vdo klok hebt, dan via obd. Bij een yakaza zit er een knopje onder een rubbertje.
Dit gaat met een kabelbesturing, kabel kan heel goed losgeschoten zijn bij de bediening of bij de kachelunit.
Soldeerbrugje gemaakt met het doorsolderen ?
Zie je gebruikershandleiding. Daar staat in hoe het schroefje bij de lichtschakelaar moet staan om dit uit te schakelen.
Relais koplampen stuk ?
Hoofd en systeem relais een keer vervangen. Deze zitten achter het dashboardkastje. Kastje open doen, binnenkant eruit halen, en daar achter zitten de relais. Pas wel even op met d...
mistermaniac heeft nog geen vragen gesteld.