Doktor heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Het enige wat je nog kan doen is met datalogger de signalen controleren op het moment van het probleem, vooral op de waardes van de gasklepsensor letten. Suc6
misschien dat toch bij koude motor de stationaire regelklep niet goed werkt, die zou je nog kunnen wisselen.
Het kan gebeuren dat bij stationair en bak in neutraal de regelklep stationairtoerental het niet snel genoeg kan regelen. Ik heb al enkele keren het gaatje in de gasklep vergroot n...
Inderdaad eerst uitlezen, wat ook voorkomt is het electronisch gaspedaal. Suc6
[quote=Pascal Limpens]het kan ook dat de klep (warm/koud) vastzit. Als beide slangen van de kachelradiator warm zijn lijkt me dat het probleem.[/quote] Ter info: Ka heeft geen war...
Vaak is de kachelkraan stuk, deze zit onder de paravant. De 2 slangen die je in de motorruimte ziet zitten op het uiteinde van de kraan. Suc6
[quote=tweepktje]de bout mag terug gebruikt worden en moet op 115 nm worden vastgezet,volgens het werkplaats handboek mvg[/quote] Ik denk dat jij een verkeerd type motor bedoelt....
Als je de afstelling van de schakelkabels al goed gezet hebt dan zou het in de bak zelf zitten. Ik heb het trouwens nog niet meegemaakt bij deze mtx-75 bakken. Suc6
Ik denk dat de pomp een probleem gaat geven, witte rook duidt op te weinig brandstof of op een nieuwe paus. Ook de foutcodes wijzen naar de pomp, vraag het anders eens bij de dies...
[quote=alex drost]zie tsb 7/2006 en kijk ook even of je al een ander brst. filter erop hebt zitten en of deze niet verstopt zit ( fijner filter bedoel ik) je zou ook kunnen prober...
[quote=Laurens6460]Vandaag een nieuwe pcm er in gezet maar het heeft niet geholpen. Wat me op valt is dat als je de motor in zijn bdp zet dat dan het referintie punt op de mee me...
[quote=Hans vK]Heeft de auto een dubbel massa vliegwiel? Zo ja, dan zou je daar eens naar moeten kijken, ook ivm verkeerd BDP.[/quote] 1:een referentiepunt voor een bdp sensor zit...
zet er maar eens een benzinedrukmeter tussen en controleer de druk.
het zou uit de bak vandaan kunnen komen.
Even de gril los schroeven (2 boutjes) en dan de koplamp (3 boutjes)los schroeven, anders gaat het (net) niet. Suc6
Dat de auto niet meer trekt komt dus door dat gebroken slangetje! Als de turbo druk gaat leveren dan komt dit via dat slangetje op een membraam in de pomp waardoor er dan extra bra...
dat komt inderdaad meer voor bij de 2.0l duratorq diesels, ook in de mondeo's.
[quote=bastiaan43]Dokter er zitten toch 2 sensoren in een voor de meter en een voor de computer. Ik heb het over de sensor van de meter. gr bas[/quote] niet bij de nieuwere auto'...
als de computer te hoge temp. waarneemt dan zal inderdaad het vermogen wegzakken en later zal hij uit gaan, dit voor bescherming van de motor en het werkt goed, al vaker mensen bin...
[quote=bastiaan43]Dan heb je geen aanwijzing op je temperatuurmeter gr Bas[/quote] klopt niet