RaliasR heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
[quote=Sven71]laatst zelf gelijk na het contact uitzetten , de deuren gingen op slot en toen was er geen stroom meer na ca 10 minuten wachten gaan de deuren weer open en doet all...
contactslot smeren / stekkerverbinding controleren
Misschien de blauwe manchetten bij de intercooler eens een keer schoonmaken/ontvetten Intercooler een keer schoonblazen (niet te veel druk geven) luchtmeters vlak voor intercooler...
Heeft de Ka niet dat dikke stekkerblok bij de A-stijl voetruimte bestuurderskant wat door binnendringend vocht/corrosie voor problemen zorgt
Ik denk dat je problemen met deze auto een totaal pakketje is waarmee je in z'n geheel moet zien af te rekenen omdat het één waarschijnlijk het andere beinvloed. Ik denk dat je je...
Joh, Ze willen je zeker niet meer als klant houden: ook niet voor het reguliere onderhoud. Kun je in ieder geval ook even naam en toenaam van je dealer noemen en hoe blij je met da...
lambda-sensoren?
En je de computers eens tot een reset dwingen door de accu even een tijdje los te koppelen. Misschien dat je daarna de boel op DTC fouten kunt uitlezen
Heb je de stekkers in de A-stijl links al eens bekeken/ opnieuw gestoken.Je leest dat deze zo nu en dan door intredend vocht voor problemen zorgen.
Hebben je zijramen en dakraam ook zo'n zogenaamde "comfort" functie die je weer opnieuw kunt programmeren dan zou ik dit opnieuw inleren nog eens weer doen
Misschien een dom antwoord, maar kan het ook aan iets onbenulligs als een olievuldop,peilstok of sensorposities liggen. Je zou zeggen dat er toch ergens drukopbouw/luchtaanzuiging...
Proficiat. zit je er deze winter toch nog weer "warmpjes" bij.
Duitse sites noemen vaak problemen met de stekker bij de stationaire regelklep. Stekker meerdere keren loshalen en weer insteken. computer resetten en daarna stevige proefrit.
Sleutels misschien weer opnieuw inleren. Instructieboekje maar eens erbij pakken en proberen
temperatuursensor motorblok kapot ? Geeft te hoge temperatuur aan waardoor de fan over zijn toeren raakt en daarmee noodloop in gang zet ?
elke keer lekker bijgevuld met dikke "bouwmarkt"olie ?
En dan kun je de volgende keer zonder het paspedaal te demonteren het filter vervangen ?
Aangezien je 'oude' kabelboom is blijven zitten. zou ik het aan die kant zoeken bij een slechte stekkerverbinding Als ik in de TIS kijk wordt er ook een mogelijk TSB nr 048/2000...
Heb jij misschien zo'n brandstof onderbrekingsknop 'noodschakelaar' en zit daar misschien een los contact in . (als je er een hebt moet die bij de voeten van de bestuurder zitten).
je kunt eens beginnen met het zoeken naar een eventueel aanwezige stekker achter het instrumentenpaneel.