geertsje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Er is een tijdje een probleem geweest met cpu Misschien valt deze hierin Eventjes nakijken
Controleer eerst maar een of het 12v verwarmingselement wel warm wordt anders kan de koelkast ook niet koelen op 12v Vaak is de bedrading te gering waardoor geen vermogen meer over...
Begin is met kleppen stellen met WARME motor nadat de auto goed doorgereden is .Dit inverband met een half verstopte catalysator. Onsteking op tijd en rijden weer
Het draaipunt van de druklageras gaat dan te zwaar.
De staande stuuras geeft dit knakkend geluid . Het advies haal de stuurkolomas eruit dank aan stuurslot en zorg dat deze geen speling meer heeft waar die in elkaar schuift. Denk aa...
Bovenkader van de deur staat te ver naar buiten of het slot zit los .Door dit gaat de deur tijdens het rijden naar buiten wijken.Dus bovenkader met rechter knie "richten"en slot va...
Maak het carterventilatie ventiel maar goed schoon en de olie verversen.Gasklephuis schoonmaken met 1schot tijdens lopen van de motor. en de zaak is weer 100%
Ik wist niet dat er iemand was die zoveel wilde tijpen.Als ik dat moet doen wordt het een dagtaak
Kijk is naar je remoliepeil !!!!!!!!!!!!
Om de injectoren te reinigen wil een beetje remolie bij de brandstof nog wel eens goed helpen,maar denk ook aan het milieu!!!
Een subframe mag heel wat roest hebben voor dat deze niet goedgekeurd wordt of gerepareerd mag worden.
Monteer alleen de orginele gloeibougie,s, waar uiteraard ook garantie opzit .Dit inverband met afbreken van deze bougies. En de enigste goede cfontrole van gloeibougies is haal ze...
Dit probleem ontstaat ook wel is door de drukgroep te zwaar gaat ,er is dan ook duidelijk roest en slijtage te zien aan de drukgroep.
bedankt collage !!!
Ik denk dat de zender continu doorgeeft dat de motor te warm is ,dit wordt vaak veroorzaakt door een defecte zender.
bedankt Paul maar ik heb 2x zwaer 1x wit en 1x blauw als orginele kleur. misschien zegt je dat wat. bedankt
Men kijkt altijd zo als men in de wagen zit . de bovenste is de stationaire en de onderste de hoofdsproeier . Beide worden electronisch aangestuurd.
Dit is een bekende kwaal .word veroorzaakt door de torsie van het hart van de plaat . kan geen kwaad wel hinderlijk alternatief ,plaat vervangen
aan de linkerzijde van de carburateur de bovenste
Als dit een geregelde motor is zorgt deze voor de juiste co waarde