bormie heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
dat is een andere regelaar. sluit een extra + draad(+15) aan op de dynamo
toch wel leuk dat er op dit motormanagement een functie zit om de egr te controleren op lekkage,gewoon aangegeven in %
volgens mij weet je echt niet hoe een egr werkt. nou vooruit dan maar he. er gaat bij zoveel hz,zoveel gr per slag door de lm meter,gaat de egr open bij de zelfde hz,dan gaat er mi...
audi gebruikt een ander management,hij moet als de egr open staat zoveel % minder lucht door de lm krijgen(recirculeren heet dat). ik doe niet zo flauw dat ik je kennis afkraak,maa...
bedienings cylinder van de koppeling(bekent probleem)naar geluid maar gaat niet defect.
et waarde staat op je velg,die moet het zelfde blijven als op je wintervelgen. breedte toch wel vanaf 6,5j kiezen,maar beter de zelfde breedte als je nu hebt(staat ook op je velg)
zomervelgen bedoel ik dus
jawel hoor,hij ziet dat via de lm meter.
radio is accesoirstand(75),lichten,richtingaanwijzer,abs is +15(contact stand). Ik kan zo geen link leggen,zal deze week in schema kijken
egr dicht zetten kan je beter niet doen,je krijg dan een foutcode.
links en rechts achter even hoog,en niet achterover
ecm en tcm update uitvoeren
staat de auto wel horizontaal achter?(zowel in rust als na een rit)
gelijk weer na een start? als dat zo is,de plus accu kabel goed controleren naar ecu op spanning verlies(ook de +pool)tijdens de start
spoelen en lock up klepje vervangen(onder het deksel). bij een automaat specialist kun je deze kopen
brandstofhoeveelheids regelaar defect,dan rookt hij ook niet. word de turbo slang wel hard?
zowel in N als P? hoor je wel tikken van de startmotor?
heeft hij voor al aangepaste triangel rubbers?
nee hoor. veel voorkomend probleem is weerstand in dubbele pluskabel
kun je het motormanagment uitlezen?. immo is het niet hoor,start wel,slaat ook aan,maar slaat direct af