bormie heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
tegenwoordig gebruikt men ford diesels voor de kleine modellen.
temp zenders doen nog wel eens vreemd,nok sensor geeft ook een dergelijk beeld.
beetje slordige constatering van de dealer. dont s,hoot the messenger! lijkt heel veel op een lm meter of gasklep. maar dan heb ik wel meer gegevens nodig. wat is de corectie facto...
lm meter is defect
brandstof relais(WIT). achter zekeringen.
temp sensor lostrekken,loopt hij daarna goed,deze vervangen. houd wel je kat in de gaten.
vreemd,een carburator? volgens moet je auto naar een garage
klopt. vervangen
hebben wij volgens mij nog liggen,tenminste als je de ontsteking(ezk)zoekt.
bdp word volgens mij wel opgeslagen,nokkenas sensor word pas opgeslagen als de motor eenmaal loopt. meet aan je injectoren,dit heb ik wel mee gemaakt,moet een blokspanning zijn(pie...
deze heeft een plus,een massa,en een signaal,Ik geloof de midelste)hier zou je een wissel spanning moeten meten tot over de plus. Maar belangrijk is wel dat hij plus heeft,zet er d...
koplamp stekkers losmaken,en via desbetreffende zekering en voertuigmassa en de plus(onbelast) de weerstand van beide koplampen doormeten. deze moeten door de cem,nagenoeg gelijk z...
150.000km,of 8jaar
carterontluchting zit naast /boven de dynamo,er zitten 2waterslangen op,en 1vacuumslangetje.. het vacuumpijpje zit dan dicht.
mede door je hoge olie verbruik denk ik dat je carterontluchting dicht gekoold zit. (heeft deze een electronische gasklep?)dan krijg je inderdaad 130c,en ziet de gasklep er vettig...
wat heb je er voor over?
informatie houd niet over
schokkend sturen(wel olie,geen olie) en veel geluid v/d stuurpomp
stabilisator ophang beugel los(2 delen,en de onderste is dan weg)
volgens mij heeft dit bouwjaar het verkeerde type olie voorraad reservoir. vervangen door juiste type. In de nieuwe zit een extra schotje tegen schuimvorming