bormie heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
nee. sleutelfout geeft hij aan in het dashboard.
als hij sleutelfout aangeeft. dan wil electric clean in het cs nog wel eens werken
ik heb wel eens nieuwe type solenoids gemonteerd in een oud type kleppenhuis. deze heb ik indertijd in veenendaal gehaald bij een automaat toeleverancier,ik dacht ongeveer 80euro p...
wat voor kuren? foutcode,s?
drukverschil sensor gaat ook regelmatig de fout in. die kun je resetten met vida,is het verschil dan nog te groot,vervang de verschil druksensor(motor uit en nog drukverschil nog t...
ververs de stuurpomp olie . dit gaat op de zelfde wijze als een automaat spoelen,ongeveer 2l olie nodig. geluid en gevoel zal verbeterd zijn,of is zelfs over. succes
uitlaat gas waarden, zoals lambda en hc en co?
de dealer kan met vida uitlezen of de beide vlotters op vol staan,in ik denk de cem.
een service beurt nodig
alle verbruikers aanzetten en spanningsval meten ,+30 naar zekeringkast ,en massa accu carrosserie. komt vaak voor bij s/v 40
computer legt de vonkversterker beurtelings aan massa over ik meen 1 5 3,en 2 6 4maar die kun je eenvoudig controleren vanaf de bobine,s.
bekend probleem bij s/v 40. accu polen en kabels doorsolderen.
links
blauwe rook is olie,zwart is diesel brandstof. maar 1,5l op 5000 km is ook weer niets om je zorgen over te maken
520a
motor rubber vacuum zit op de zelfde vacuum slang als de turbo regeling
motor rubbers waarschijnlijk lek. bij luchtfilter slang naar motor rubber afkoppelen en code wissen,daarna ruime proefrit
v70 en s60/80 en xc kunnen dit allemaal doen. als de uitlijning verder goed is,de auto de weg opzetten.
camber links op 0 en rechts op neg 0,7? dat is de enigste remedie,en idem de oplossing van vnl . komt regelmatig voor
je hebt een visco. dus profiel gelijk houden v en a, max verschil 2mm