boccaccio heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Klinkt interessant, maar is het zoveel méér werk dan om gewoon de as te demonteren en een nieuwe (originele) hoes te plaatsen?
In ieder geval bedankt voor de tips. Ik ben weer thuis. Ik heb er wat lagervet tussenstopt, dichtplakken was geen optie, bleef niet plakken :-) Wel was het geluid tussen Maastricht...
klopt. maar ik wil eerst veilig naar huis. heb een potje lagervet gekocht. nog tips?
Volgens mijn documentatie moet het pin-17 zijn. Maar weet je zeker dat het de blauwe stekker is en niet de witte? Anders zou je even in de WDS van BMW moeten kijken wat de pin-out...
Ik heb hem gevonden en kunnen uitlezen. Hij zit in dit model onder de lichtschakelaar, achter het opbergvakje, hiervan moet je de achterkant 'loswippen' waarna het deksel er geheel...
Kan je uitlezen hoever de klep daadwerkelijk open staat? Dan zou ik het kunnen controleren.
Hartog-Tuning zit in Alkmaar. Die kunnen je auto wellicht rijdend uitlezen.
Kan het kwaad bij de AKE om alleen de vacuum slang los te koppelen?
En met betrekking tot het inhouden. Zou dan de EGR verstop zitten als het niet aan de lmm ligt?
Dit is een log met een volle acceleratie in sportstand van 0 km/h naar +/- 160km/h en vervolgens weer naar 0. Blok 003 en 011 zijn gelogd. Origineel bestand is iets bijgewerkt door...
Onderstaande waardes kan je knippen en plakken naar een .CSV bestand en die vervolgens in excel openen. === overbodig ===
uuhm kan je een bijlage uploaden dan? ik dacht alleen foto's..
Dit is dezelfde grafiek maar dan alleen met de MAF. [url=http://img146.imageshack.us/i/naamloosg....][img]http://img146.imageshack.us/img146/1556/...[/img][/url]
Ik heb hem al rijdend de turbo en lmm uitgelezen. Kunnen jullie iets aan de grafiek zien? Hij heeft trouwen niet ingehouden tijdens het uitlezen.. zal je altijd zien.. :-) [url=h...
Vandaag heb ik eens iets andere geprobeerd. Ik heb de EGR weer aangesloten en de lmm stekker eraf gehaald. Hij houd nu niet meer in. Maar hij rijdt er echter niet slechter of bete...
Hoe kan dat voorkomen worden? Of moet dan de hele neus er weer af...? :-(
OK, bedankt voor de tip. Kan het ook een van de riemen zijn? Klinkt behoorlijk als een slippende riem namelijk.
klink als het bekende multitronic drama verhaal.
Wat een mooi verhaal! Ik heb precies hetzelfde gehad met mijn 2.5TDI. Ook de foutmelding van de sensor. Achteraf bleek het gewoon de thermostaat te zijn. De thermostaat kost twee...
Tja, na een 'normaal' snelweg ridje van 30 kilometer stonden alle 4 de wielkasten te gloeien. Schijven waren te heet om bij in de buurt te komen, de velgen waren ook behoorlijk war...