ansenhans

K4M motor (1.6 16V) Aan de vliegwielzijde zijn de nokkenas uiteinden bereikbaar door de doppen te verwijderen. Steek een schroevendraaier in het midden erdoor en wip ze eruit (nieu...

8 jul. 2010

Inderdaad is een lege tank het eerste wat je kunt controleren. Tank gewoon vullen, misschien geeft de niveaumeter een probleem. Als tweede kan je zekeringen van je gasinstallatie c...

30 apr. 2010

Alle kleppen en klepzittingen zijn opnieuw geslepen en de kop was naar de mening van de revisideskundige toch te krom, deze dus gevlakt. Probleem opgelost.

26 dec. 2007

[quote=Mr.Volt]Neem een gewone Ohm-meter terhand en controleer de massaverbindingen eerst tussen de componenten en de massa. Controleer tevens de masseverbinding tussen de motor en...

6 dec. 2007

[quote=jeroenmonteyne]ik help je hiermee eigenlijk niet, maar ik denk niet dat we de fout hier echt bij Fiat moeten gaan zoeken...[/quote] Sorry Jeroen, je hebt misschien wel gelij...

6 dec. 2007

Zoals gezegd waren de nokkenassen er al af, nu: Kop eraf gehaald, vloeistof (naaimachineolie) op de zuigers gegoten: OK Vloeistof (wasbenzine) op de kleppen: 3 van de 4 cilinders...

5 dec. 2007

[quote=Theo Sparenburg]Hans, Hans4037 geeft als mogelijke oorzaak de hydraulische klepstoters aan. Ik zou dit toch nog even trachten te controleren voor je de kop er afhaalt. Ik n...

5 dec. 2007

Bedankt voor de link Theo! Heb nu beide nokkenassen verwijderd en slechts een beetje compressie op 1 cilinder......oeps De kop moet er weer af dus........

2 dec. 2007

[quote=Hans4037]Hans, Ik denk aan de Hydraulische klepstoters, probeer maar eens of het lukt met aanslepen. Je moet er wel zeker van zijn dat de afstelling goed staat. Hans[/quo...

2 dec. 2007

[quote=Theo Sparenburg]Ik zou nog maar eens goed naar de afstelling van de distributie kijken. Lijkt er op (weinig compressie) dat die helemaal verkeerd staat. Gebruik de fabrieksm...

2 dec. 2007

[quote=thebandit]vele wegen leiden naar rome,effe goed in de gaten houden of de kop aan de onderkant bij de bougiegaten niet gescheurd is(dit kunnen hele kleine scheurtjes zijn) g...

8 okt. 2007

[quote=Mercury]Wees maar blij dat je geen v6 hebt!!!! (en dan de achterste pakking lek)[/quote] Dank je Peter, die zou ik ook niet hebben gekocht met een lekke pakking. 2.3 is elle...

8 okt. 2007

[quote=thebandit]met een startmotorsleutel kun je de achterste moer losdraaien van de waterpomp op het distributiehuis,maar ik verwacht dat deze auto al lang weer rijdt[/quote] Bed...

8 okt. 2007

[quote=thebandit]motor laten zitten,demonteer het inlaatspruitstuk,stuurpomp,complete distributie(is een ketting)inclusief de distributiebehuizing,de 2 nokkenashuizen compleet demo...

8 okt. 2007

Bedankt Arjan! Mijn leverancier had andere merken maar het zou niet best zijn als deze schadelijk zouden zijn bij langdurig gebruik. Forte kan zo te lezen in ieder geval gewoon bl...

12 sep. 2007

[quote=arjankempeneers]Je hebt toch hopelijk de olie wel ververst na de "flush" Groeten Arjan[/quote] Oeps, is dat echt nodig?? Ik had er al verse olie in gedaan en niet de goedko...

11 sep. 2007

Jongens bedankt! Ik heb hetzelfde gehad met een Hyundai Excel, ook de olie en bezine flushers gebruikt en opgelost was het probleem. Wel heb ik een kilometer of 40 gereden maar to...

11 sep. 2007

Ik had hetzelfde probleem. Oplossing: Brandstofpomp en oliedruksensor Jawel, beide waren defect, je zoekt je wezenloos met zo'n dubbele storing maar met een goede ohm-meter lukte h...

4 sep. 2007

Heb je de auto zo gekocht? Het lijkt inderdaad op een aandrijfasprobleem. Het komt ook voor dat een drooggelopen homokineet wordt v.v. een nieuwe hoes en nieuw vet. De naalden van...

27 mrt. 2006

Het is bij mijn C5 recent ook een keer gebeurd maar dan gewoon rechtuit rijdend in de bebouwde kom, zonder drempels. Ik kreeg het idee dat het met de overschakeling van benzine naa...

11 nov. 2005