320 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
[quote=primera p11]De tandwielen zijn niet kapot,maar de riem die eromheen ligt is gebroken.[/quote] onderliggende nokkenas; dus misschien wel aandrijving via tandwielen
waarschijnlijk niet. de redblock-motoren tot 1986 overleven dit meestal wel. na 1986 kwam er een ander type cilinderkop.
anders ook even de aansluitingen van de relaishouders even nazien, er trilt wel s een los.
hmm, ik heb een aantal keer een 850 doorgemeten. als de motor loopt meet ik meestal op de ene aansluiting bij de bobine v.d trafo de laadspanning (14V) en op de andere meestal 15 v...
krukas sensor kun je doormeten: Engine speed (RPM) sensor Resistance in coil 260 340 Ω at 20°C. de draden van beide sensoren moeten vrij liggen; is de bobine al doorgemeten? Ign...
kijk eens op www.volvo850forum.nl staat veel over geschreven.
relais 103 verwijderen en contacten 1 en 3 doorlussen; kijk wat er dan gebeurt. deze noodoplossing hebben we eens geprobeert om te testen. een 850 heeft ook een relais bij de rad...
wie is Niels van de Put? Wie heeft gezegt dat de nokkenas/krukas defect zou zijn? Had je dit al gelezen: https://problemcar.nl/topic/chevrolet/ne... overigens de ww kan ook men...
zit niet een van de regelkleppen vast? event. stangenstelsel nalopen, kom je vanzelf bij de regelkleppen uit.
ho, stop. hier ben ik niet zo zeker van. normaal moet de waarde van een lamda sonde varieeren van 0.2 tot o.8 V bij draaiende motor. volgens mij is dit niet het probleem. de...
ligt aan de auto; wat is het merk alarm?
nee, ik bedoel die kabelboom die het portier in gaat; mogelijk zit daar een draadbreuk.
mijn keuze zou ook impco zijn. mooie installaties.
[quote=sytze][quote=320]waarschijnlijk is de wieluitijning verkeerd. krik anders de auto eens op en kijk of de wielen vrij draaien. zoniet blijven de remmen op dat wiel hangen.[/q...
waarschijnlijk is de wieluitijning verkeerd. krik anders de auto eens op en kijk of de wielen vrij draaien. zoniet blijven de remmen op dat wiel hangen.
de monopoint lijkt op een carburateur. dat ronde ding is waarsch. de ontstekingsmodule. voor een ervaren monteur is het een eenv. karwei om de koppakking te vervangen. is niet iets...
als je de bobine kabel uit de verdelerkap haalt en aan massa houd heb je dan wel vonk?
zou dan toch eerst de koppakking eens laten testen voor je hier nog geld aan uitgeeft.
krijgt de bobine nog spanning en geeft de bobine nog een sterke vonk? als je de auto op contact zet hoor je pomp zoemen; zekering nagekeken?
vapour lock in de leidingen?