Ik zou de aandrijfas eens goed bekijken bij de kruisstukken.
Zekeringen heel? Spanning op de motor? Motor kan stuk wezen. Of aanjager relais. Schakelaar denk ik niet. Eerst eens spanning zoeken bij de zekeringen en bij de motor.
Vergeet die luchtmassameter. Die is voor het model na de jouwe. De K11. Ik DENK dat dit gezocht moet worden in de afstelling van de kabel die tussen en carburatuer en de automaat z...
Hallo, Op je stuurhoeksensor heb ik misschien wel een antwoord. Deze geeft de verdraaiing van het stuurwiel aan. Nou is 2 omwentelingen linksom natuurlijk 720 graden en twee recht...
We spreken toch over een Primera P12!!!!!!! Daarbij heb ik op een 1.8 nog nooit een egr-klep gevonden.
Hallo, Dan pak je de bekleding beet en trek je deze "met gepast geweld" los. Let wel op de stekkeraansluiting van de ruitbediening. Dat draadje is erg kort. Met je hand kan je dan...
Deurbekleding verwijderen en controleren of alle boutjes nog wel aanwezig zijn of goed vastzitten. Ik denk dat de raamstijl los zit
Het luchtfilterhuis zit met rubbers gemonteerd. Door de rubbers steekt een boutje. Ik heb zelf al een goed resultaat gehad door onder het filterhuis een stuk schuimrubber te plaats...
Geef het chassisnummer eens???? Dan stuur ik je een stekker overzicht. Er zitten 3 stekkers bij de radiateur en de 4e ongeveer bij de rechterveerpoot ter hoogte van de stuurpomp a...
Kijk maar eens naar de bodem van het luchtfilterhuis. Die zit op rubbers en kan iets bewegen.
Welke van de 3???? 4 zal je bedoelen. Cilinderbank 1 bevind zich onder de voorruit met cilinder 1-3-5 en bank 2 bevind zich bij de radiateur en heeft cilinder 2-4-6. De lambdasens...
Heel goed dat je de bobine gewisseld hebt. Jammer dat je de bougie niet even in de 2e cilinder hebt gezet. Is ook een klusje van een minuut en dan had je het nu misschien geweten....
Klopt. Dit hoor je bij de Primastar met dezelfde motor ook. Sommige omschrijven het als het geluid van een printer. Heb me er nog niet in verdiept wat het is, maar het hoort wel z...
Waarom niet???? Maar geef eerst even het chassisnummer.
Uit het bouwjaar. Een Y60 loopt van 8-87 tot 9-97 en een Y61 vanaf 10-97 tot heden. Nou even precies het chassisnummer.
onderdelenlijn.nl Als je mij het chassisnummer van de auto stuurt dan kijk ik welk onderdeelnummer er aan je tellerklok hangt.
Inderdaad die keering. Alleen had het een plaatje van een Y61 moeten wezen.
De spanningsstsbilisator zit in de benzine/temp-meter ingebouwd. Deze kan je niet los vervangen.
Nee achter de bol zit geen olie. Daar zit je aandrijfaskoppeling met een hoeveelheid vet. Ik zal je een afbeelding sturen van wat je zoal nodig hebt. Stuur mij dan even het chassis...
Steekaskeering lek. Kijk maar eens of er veel speling op de fuseelagers zit. Enigste remedie is de fuseelagers en de steekaskering vervangen. Bol schoonmaken heeft geen zin. Die af...
Vast wel. Zal ervanaf hangen hoeveel je uit moet geven voor een reparatie of voor een nieuwe.
Heb je ook de afgegeven spanning van de dynamo gecontroleerd????