bij de nieuwe typ diesel is het inderdaad 180.000km geworden. ford met exact dezelfde motor heeft het op 120.000km staan naar mijn weten hoeveel procent hij verzadigd is zegt me ni...
je kunt de koppelstang zeker bij de dealer kopen en misschien wel bij broekhuizen (krijg je waarschijnlijk wel een gek merk, maar doet ze ding net zo goed) precies zoals AS1 zegt...
waarschijnlijk wel wel eerst even de zekering controleren de kachelweerstand zit verwerkt in de kachelhuis deze zit achter het dashboard kastje
de koppelstang (zoals hij ook wordt genoemd) het is totaal niet erg, voor de apk ook niet zolang de rubber goed is het is meer irritanter dan problemen veroorzaakt je kunt het zee...
beide flinke klussen de eerste zal de volledige distributieriem vervangen moeten worden (als het goed is wordt hij aangedreven door de d-riem) en de andere zal met uitlijnen kunne...
is het niet de koppeling van de airco zelf (of is dit al een met een variable cilindervulling) om dit te kijken kun je de airco uit zetten (geluid weg) als je hem aan zet, stand...
weet niet wat hij gelopen heeft maar een koppeling mag ook wel vooral als hij daar lekt dan kan hij namenlijk ook nat zijn
ik heb een auto gehad met een vast geslagen/lekkende druklager van een renault senic met nog geen 40000km op de teller hij was ook 2 jaar oud dus het kan erger 165000km de kop...
dankjewel voor de punt had gehoopt op een 9.5 of meer maar ja met een 9 ben ik zeer dik tevreden ik hoop dat het bedrijf met jouw een mooie prijs heeft kunnen maken en niet da...
probeer dit even(handig als hij dan ook op een helling staat) start de auto zet hem in zijn vrij trap de rem in (handrem losnemen) voel deze kracht aan zet de motor uit doe he...
ieder heeft zijn eigen mening over dit (ik heb geen goeie mening) wat ik denk/zeg (zoals meerdere monteurs/mensen) -op benzine moet je rijden en op gas koken en niets anders -zo'n...
en andersom vastzetten van binnen naar buiten los van buiten naar binnen vast zetten
als het links voor is dan is dit inderdaad geen wiellager (anders zou het geluid van rechts komen) stuur je wiel eens een keer helemaal naar rechts en kijk of je band nergens tegen...
hij heeft al zijn v-riem losgehad maar dat hielp niet dus het zal waarschijnlijk bij de distributie zitten tenminste als het geluid daar van daan komt
ik gebruik zelf nooit copper vet dit omdat copper metaal is en de abs-sensor vindt dit niet leuk (storing als gevolg) thermische vet gebruik ik op mijn werk maar inderdaad als hi...
waarschijnlijk ligt inderdaad de lager van of spanrol of geleiderol kapot is maar het lijkt mij dat ze dit ook meteen hebben vervangen moet dus niet kunnen wat betreft de prijze...
lijkt mij net of dat er druk op blijft staan krik de wiel van de grond en probeer hem rond te draaien doe dit aan beide kanten als blijkt dat rechts moeilijker gaat dan zal er t...
als je van links naar rechts slingert hoor je het geluid alleen van de rechter voorwiel of hoor je niks als je wel hoort kan het zijn dat het de lager is (wiel wordt belast etc....
kan zelf ook niet vinden waar de zekering zit maar in de zekeringkast moet relai R12 schakelen weet/denk niet dat hij direct op de accu aangesloten/kortgesloten wordt de gloeip...
als je de thermostaat ook wilt vervangen kun je dat indedaad ook doen, als je een luchtsleutel hebt
het zou kunnen dat het de meeneem plaat los zit (automaat of handbak) hierdoor hoor je stationaar eveneel tikken en als je eenmaal rijdt is het weg