bij de nieuwe typ diesel is het inderdaad 180.000km geworden. ford met exact dezelfde motor heeft het op 120.000km staan naar mijn weten hoeveel procent hij verzadigd is zegt me ni...
als je weerstand bedoelt die fractie naast je koelvin zit met een ijzere kap over een spiraal metalle draad dan moet de dealer wel even goed hard achter de oren krabben dit ivm...
controleer de vloeistof nivea dop zit bij de ruitenvloeistofreservior, bij koplamp als dit goed is, inderdaad de pomp dat vervangen moet worden
boven de versnellingsbak is maar 1 kant dus rechts (dat als je voor de auto staat en onder de motorkap kijkt) verder is het probleem bij andere merken ook wanneer de sensor lek...
controleer je turbo druk als je gas geeft kan zijn dat de vacuumklep dat achterop de blok zit blijft hangen hierdoor levert de turbo teveel druk 2.5bar in plaats van max 2-2.2ba...
boven de versnellingsbak in je thermostaat aan je cilinderkop als je langs de cilinderkop naar beneden kijkt tussen je nokkenas zie je hem zitten luchtbuis even weghalen die van...
bij peugeot staat in de electrische schema welke waar zit echeter bougie cil1 zit bij de bak en injector cil1 zit weer bij de distributie zijde terwijl het de zelfde motor is,...
kvs sensor zit daar in je themostaat er zijn twee types 1 met geintegreerde sensor en ander met losse sensor komt vaker voor dat kvs sensor lek is dit is heel makkelijk van bov...
het kan beide zijn als hij geen contact maakt dan doet hij het ook niet als de computer je gaspedaal 100% ziet en je gasklep 8% en niet hoger wordt dan slaat hij dus storing op...
onderdruksensor de stekker keer slecht contact gehad (draadbreuk in de draad) gevolg was toen je met de kabelboom speelde motor niet goed stationaair op te vangen en zelfs vaak u...
dan zuigt het systeem alleen lucht aan via de rembekrachtiger als je meerdere malen achter elkaar steeds goei pedaal respons hebt zou ik niet veel hier aan doen enige dat je heb...
er is een info flash van de kleppen zelf ivm lpg ben ik bang dat je klep stuk af gebroken is, defect is dit zowiezo ff met camera laten controleren en/of compressiemeting doen er...
als ik verhaal goed lees dan is dit normaal geluid wat je hoort is de lucht die je vacuumpomp aanzuigt dit zuigt hij langs de rubbers van je vacuumbekrachtiger dit zorgt erovor d...
volgens de beschrijving zit op de 207 geen draad aangesloten op positie 10 11 en 12 op 10 moet een bruine draad 2.5mm2 zitten en de massa komt ervoor op pin 11 (beste de zelfde di...
neem aan dat je airco hebt zet je airco vol aan dan moet je koelvin op lage snelheid draaien zo nee dan kan de weerstand die naast je koelvin zit kapot gaan wat vaak voorkomt...
laatste acht van chassisnummer enkan kijken wat de exacte omschrijving is van peugeot voor de codes http://www.amtgarageforum.nl/peugeot/307... als je dit hebt gelezen dan gaat d...
ga even langs de dealer via de laptop kun je zien of de communicatie van de sleutel aankomt komt deze aan maar gebeurt niks kun je de rest na de bsi (waar alle zekeringen in zitt...
1 dag te doen als je weet hoe en wat reken voor gemak 1.5dag dan moet je het wel lukken 2dagen als het tegen zit verdamper is los leverbaar via aircotechniek.nl via peugeot is...
ergste geval kan het de abs pomp defect zijn dit is al vaker geweest en zelfs bericht vanuit peugeot dan staat er een storingcode in met betrekking op defect aan ecu zelf intern...
verstandigste is hem uit te laten lezen en ook de waardes die de computer geeft te controleren het laatste kan alleen een dealer doen andere universele kasten geven niet alles we...
naar mijn gedacht is ook pineer de engie hierin maar hoe het exact is durf ik niet te zeggen voordeel van mij auto is dat de klok op de radio staat scheeld dus veel