markyv build Pro

het zou kunnen dat er een storing zit in de centrale electra module, deze zit rechts onder het dashboard. Weet het niet zeker bij de C-max maar er zijn wel eens stekkers gecorrodee...

20 jul. 2011

Is er een orginele dynamo gemonteerd? imitatie dynamo's willen wel vaker hele rare storingen geven. Zou toch ook de schakelaar controleren/vervangen omdat het lampje uitgaat zodra...

20 jul. 2011

hoe oud is het brandstoffilter ? dit kan net als de gloeibougies ook startproblemen veroorzaken evenals rookvorming. Ga er van uit dat de gloeibougies wel spanning krijgen?

20 jul. 2011

dit pompje is een extra pomp voor het koelsysteem/verwarmingssysteem. Het zorgt ervoor dat de koelvloeistof ook kan stromen als de motor niet draait. Deze willen wel eens stuk gaan...

20 jul. 2011

het kan zijn dat de klep die ervoor zorgt dat het koolfilter eens in de zoveel tijd wordt leeg gezogen open blijft. vandaar mogelijk die foutcode. hierdoor zal er op den duur te ve...

20 jul. 2011

Is inderdaad het oliefilterhuis dat je moet vervangen. heb er vorige week toevallig zelf ook een gehad.

20 jul. 2011

ook bij een tddi zitten er een (klein) beetje electronica in de pomp. De pomp zelf is het best te controleren door een revisie bedrijf. dit kan soms zelfs op de auto. Het kan ook e...

27 nov. 2010

Het idee van aftappen en opnieuw vullen is geen goed alternatief aangezien er altijd een bepaalde hoeveelheid in de koppelomvormer achterblijft. Daarom is goed peilen (bij warme, d...

27 nov. 2010

zo te horen zit er een kortsluiting in de koelventilator/aansturing van de koelventilator. Zou eens kijken wat er gebeurt met de zekering als je de stekker naar de koelvin losmaakt...

27 nov. 2010

ik zou beginnen met de verstuivers (laten) controleren.

27 nov. 2010

ik zou beginnen met het (laten) controleren van het oliepeil van de automaat. overvulling geeft ook rare probelemen.

27 nov. 2010

bij een 2.4 l tddi komt het wel eens voor dat de ketting op gerekt is, maar dan zul je hem moeten uitlezen. Dan zijn er minimaal 2 storingscodes. Hier is ook een tsb van

27 nov. 2010

Hoi, als ik het goed begrijp heb je 4 goede verstuivers, 4 nieuwe gloeibougies en is de compressie oke? Dan zou het de pomp zelf nog kunnen zijn. Maar de turbo druk is wel oke? Bij...

27 nov. 2010

mogelijkheden zijn de kachelweerstand (en of stekker) en de motor zelf. weerstand is niet zo duur, motor wel .

15 nov. 2010

volgens mij kan dit niet. PATS (startblokkering) zit voor een deel in het PCM en in de pomp. Als deze niet overeenkomen gebeurt er niks.

9 nov. 2010

is het oliepeil wel in orde? automaat olie zet namelijk heel erg uit als het warm wordt, en aangezien na 5 minuten draaien het probleem weg is ....

9 nov. 2010

weet je zeker dat de vacuumslangen goed zijn? Heb al 2 keer meegemaakt dat deze verstopt zat in de aanvoer, en dan blijft de lucht naar het voorraam gaan. slangset is los verkrijgb...

9 nov. 2010

volgens mij kun je deze alleen laten deblokkeren door hem op te sturen.

9 nov. 2010

Ik zou de thermostaat (laten) controleren. lijkt erop dat deze niet opengaat.

9 nov. 2010

dan zul je de startblokkering opnieuw in moeten laten leren. pomp en pcm bij elkaar bekend maken. snel knipperen geeft aan dat startblokkering actief is/storing heeft.

9 nov. 2010