Gewoon uitgeklapt houden,vroeg of laat gaat dat soort onzin stuk,meestal de motortjes in de spiegel die te zwaar gaan.
Druk te hoog? Koppakking? Borrelt het in het expansievat?
Is waarschijnlijk een elektrische bekrachtiging.
Batterij in de sleutel vernieuwen? Ga wel voor een knappe merk batterij zoals Varta...batterijen van de action doen het 3 weken.
Accu en gloeibougies testen?
Persoonlijk zou ik er niet te lang mee doorrijden. Problemen doen zich ook voor op benzine?
Koelvloeistof koud op niveau brengen en in de gaten houden,bij koelwater verlies afpersen.
Remmen zijn ook gecontroleerd?
Accu is in goede conditie? Laad bij?
Tankdop? Tankontluchting?
Dus...zal je dat moeten doen op een desktop!? ;-)
Brandstofdruk loopt terug? Lekkende injector? Brandstoffilter ooit vervangen? Kleppen ooit gesteld?
Geen Google tot je beschikking?
Olie ooit vervangen? Oliepeil goed? Bedrading naar of sensor op de bak?
Remlicht schakelaar werkt?
Thx voor de feedback.
De klepdeksel lekkage moet sowieso verholpen worden,kunnen ze meteen de carterventilatie nakijken (de PCV klep en slangen op scheuren.) Melding wissen,rijden en kijken of de meldi...
Tsja,ik heb geen kristallen bol maar het start-stop systeem werkt vaak niet meer omdat de accu niet meer perfect is.
Olie wel eens ververst?
Thx voor de feedback.
Thx voor de feedback.
Batterij in de sleutel!?
Dat kan zomaar,het is elektronica.
De ballast kan overleden zijn.
En de bak en cardanas en vast nog meer...
Cilinder 1 wordt vanaf de distributiekant geteld,enkele uitzonderingen daargelaten.
quikfit heeft nog geen vragen gesteld.