Gewoon uitgeklapt houden,vroeg of laat gaat dat soort onzin stuk,meestal de motortjes in de spiegel die te zwaar gaan.
Druk te hoog? Koppakking? Borrelt het in het expansievat?
Is waarschijnlijk een elektrische bekrachtiging.
Batterij in de sleutel vernieuwen? Ga wel voor een knappe merk batterij zoals Varta...batterijen van de action doen het 3 weken.
Accu en gloeibougies testen?
Persoonlijk zou ik er niet te lang mee doorrijden. Problemen doen zich ook voor op benzine?
Haha,ja demonteren kan iedereen,daarom heet iemand die in een garage werkt een ''monteur''...geen ''demonteur''. Gewoon rustig en geordend werken,dan komt het vast goed. ;-)
Dan niet.
Stopt het met trillen als je hem in zijn neutraal zet tijdens het rijden?
Volgens Kroon.nl gaat er 0-20 in,gooi er eens iets dikker erin(5-30)
Klep geraakt met verkeerde timingset!?
Korte ritjes zijn funest voor het verbruik.
Geluiden vanachter een toetsenbord benoemen en lokaliseren is niet makkelijk. ;-)
'' icm het gele krulletje '' Is dat niet van het voorgloeien? Gloeibougies of relais daarvan?
Is vaak de koppeling van de aircopomp.
Stekkers van de kabelbomen naar/in de stuurkolom checken?(plastic kappen verwijderen) Net zoals zekeringen en massa-aansluitingen?
Thx voor de feedback.
Klepspeling,bougies,waardes lambdasonde en temp-sensor uitlezen,brandstoffilter...zorgen dat de basis in orde is...
Dynamo(laadspanning) oké? Massakabels oké?
Boekje er al eens bij gepakt wat betreft de hoeveelheid olie,hoe je het oliepeil meet enzovoort? Dit is een dry-sump systeem. Neem aan dat de olie en het filter regelmatig vervange...
Interieurfilter wel eens vervangen?
Ga es proefrijden in een andere identieke auto...geluiden vanachter een toetsenbord lokaliseren is natuurlijk niet ideaal.
Thx voor de feedback.
Thx voor de feedback.
Wat waren die oude ''niet bijzondere'' foutmeldingen?
6000km per jaar is natuurlijk niet veel...
quikfit heeft nog geen vragen gesteld.