Gewoon uitgeklapt houden,vroeg of laat gaat dat soort onzin stuk,meestal de motortjes in de spiegel die te zwaar gaan.
Druk te hoog? Koppakking? Borrelt het in het expansievat?
Is waarschijnlijk een elektrische bekrachtiging.
Batterij in de sleutel vernieuwen? Ga wel voor een knappe merk batterij zoals Varta...batterijen van de action doen het 3 weken.
Accu en gloeibougies testen?
Persoonlijk zou ik er niet te lang mee doorrijden. Problemen doen zich ook voor op benzine?
Lekker laten staan!
Dan zou ik toch nakijken wat je het laatst hebt gedaan,timing(nog een keer)checken,net zoals de stoters. Ik vindt het wel ''toevallig'' dat het gebeurd is na je reparaties.
Vacuümlek!? klepspeling oké? Brandstoffilter(s) zowel benzine als LPG filter wel eens vervangen? Verstuivers gecheckt?(LPG en Benzine)
Je bedoelt vast de aandrijfassen. Zoals je in de link ziet ben je er niet met een paar blokken. https://www.google.com/search?q=lift+kit...
https://www.youtube.com/watch?v=_qkP3X05...
Hierom rijden mensen een proefrit om te kijken of een auto bevalt,het is tenslotte geen pak yoghurt,daarna gaan ze over tot aankoop...of niet.
Eerst moet de basis goed zijn(o.a. klepspeling),meten is weten,onderdelen kan je altijd nog vervangen.
Klepspeling!?
Leef je uit! https://www.wheel-size.com/calc/
Klemmen van de accu zitten vast!? Massa oké? Bougies nakijken. Beginnen bij datgene dat vernieuwd/vervangen is.
''alle slotjes slotjes tegenover elkaar'' je bedoelt hopelijk niet onder elkaar?
Zou me verbazen dat een ET waarde van 42 geen probleem zou zij en een ET waarde van 43 wel.
Je moet eerst weten wat dat ''iets'' is! Vreemd dat ze de uitdraai niet meegeven...je betaald er tenslotte voor. Geen idee verder over eventuele kosten.
Vuil of water? Filters moeten periodiek vervangen worden,hoort bij regulier onderhoud.Ik zou de brandstofdruk meten bij koude motor(kan bij lekkage teruglopen.Je moet eerst uitvind...
Brandstoffilter?
Weet je toevallig wat dat ''iets'' is? Kan zomaar een afwijking zijn ten gevolge van de motortuning.(bijvoorbeeld langere inspuit tijden o.i.d.) Verder zou ik de gloeipluggen,bran...
Ik kan je uit eigen ervaring aanraden om de volgende keer een Subaru te kopen,na 300.000km nooit geen gezeik met de Forester. Doe er je voordeel mee! ;-)
Alle stekkers/contacten visueel inspecteren en inspuiten met contactspray of WD40!?
Bakolie schoon en op peil? Aandrijfassen? Wiellager? Moeilijk vanachter een toetsenbord.
Tsja,het zijn gelukkig niet zoveel foutmeldingen...en allemaal totaal verschillend. Van fan/temp problemen EGR,katalysator,Lambdasonde en fouten in de bedrading naar de ECU.
quikfit heeft nog geen vragen gesteld.