jos_br.5980 build Pro

Ik denk dat de kat dicht zit. Ik controleer dat altijd door wanneer de motor warm is en de uitlaatgassen erg heet zijn kun je er donder op zeggen dat de uitlaat verstopt is. Jos.

28 okt. 2004

Kan weg blijven. Wanneer je een ruilas monteerd zit die er ook niet meer op. Jos.

25 okt. 2004

Ik snap niet dat de hele as gedemonteerd word wanneer de buitenste hoes vervangen moet worden. Ik maak alleen de onderste achterste fuseekogel los, maak de remklauw los, trek dan d...

19 okt. 2004

Ik bedoel met de spanrol eigenlijk de spanner. Hier heb ik nu twee verschillende problemen mee gehad. Bij een daarvan liep de motor ook niet goed stationair (zagen). Wanneer het tw...

19 sep. 2004

Dit is niet je luchtmassameter. Als eerste kun je het beste de tandriem bekijken (spanrol) of de temperatuursensor. Jos.

18 sep. 2004

Dat oliekanaal is om de pen te smeren maar hoort dus duidelijk niet in de pomp zelf te zitten. Ik heb ongeveer 20 pompen van een nieuwe manchet voorzien en de tik blijft weg. De pe...

13 sep. 2004

Het tikken van de pomp komt doordat er olie inzit. Deze hoort daar dus niet en de klepjes blijven plakken wat het tikken veroorzaakt. Het verhaal over speling klopt niet. Dit kun j...

12 sep. 2004

Meestal is de kop ook goed beschadigd wanneer er een komstoter aan stukken is. Dat kleppen zomaar afbreken heb ik nog niet van gehoord. Wel dat er fouten gemaakt worden met het mon...

12 sep. 2004

Wat je zegt.... Jos.

25 aug. 2004

Precies dat heb ik ook ooit eens gehad. Ik heb een eenmansbedrijfje en ben dan blij dat er dan niemand naast me staat. Dit moet je dan nog weken horen........... Jos.

25 aug. 2004

Ik heb vandaag een riem vervangen van een Passat (AFN) en daar moest de onderste keerring mee vervangen worden en ik heb incl. op tijd zetten van de pomp (dynamisch) 3,5 uur gedaan...

25 aug. 2004

Zet (controleer) jij de pomptiming dan ook in die tijd? Vervangen van event. keerring(en)? 3 uur vind ik ook redelijk maar dan moet er verder niets aan de hand zijn. Jos.

24 aug. 2004

Dit is zeer reeel en zeker goedkoper dan een dealer. Jos.

24 aug. 2004

En natuurlijk de brandstofpomp dynamisch af (laten) stellen. Jos.

23 aug. 2004

Ik las het stukje van dat milieu vooral moet leven bij de monteur een beetje laat maar het probleem is dat je de klanten niet kunt verplichten om op tijd aan de auto onderhoud te l...

23 aug. 2004

Ik vindt inderdaad dat we niet onder een kaasstolp leven en gezien vooral de eerste tdi's (Audi 80)de egr al goed werkend een dusdanig probleem vormde dat ook wanneer de auto goed...

23 aug. 2004

Ik maak die erg klep altijd dicht. Dit kan ook bij de AJM. De reden dat ik hem dichtmaak is om juist vervuiling te voorkomen. De egr is zelfs in de ogen van de constructeur een doo...

22 aug. 2004

Inderdaad domweg de oliepomp vervangen. Daar is overigens wel makkelijk aan te komen. Jos.

24 jul. 2004

Om eerlijk te wezen weet ik dat ook niet maar ik heb dit nu drie keer meegemaakt en elke keer bleef er maar een klep open staan. De eerste keer barste bij mij het oliefilter kapot...

23 jul. 2004

Als het een 1.9d betreft met een startonderbreker moeten ze deze bij de garage gewoon van de pomp afhalen. Dit is de goedkoopste en meest doeltreffende manier om er vanaf te komen....

23 jul. 2004