Hans4032

mijn 406 (met ew10j4 motor) houd ook zo nu en dan in op de snelweg alleen bij constante snelheid, ook stationair heeft hij met warme motor regelmatig een dip en dreigt dan af te sl...

15 apr. 2004

Je moet ook nog even kijken naar een modifcatie van de nokkenas smering iets met een pijpje achter in de Cil.kop (geloof ik)zodat deze in meer olie draait Na deze reperatie wel ol...

29 mrt. 2004

Ik vindt het belachelijk dat je garantie vervalt als je hem niet door een dealer laat onderhouden want hun kunnen die roest ook niet tegen houden of afremmen en al zouden ze het ku...

29 mrt. 2004

Jeetje hebben ze die nog steeds dan, ik heb 2 commodores gehad nou ieder jaar was ik toen FL,200 kwijt aan een spoorstang met de betreffende versleten kogel. Deze kogel hadden ze...

29 mrt. 2004

Nog even over die wiel speling die zal er altijd een klein beetje zijn, want bij deze opel's en ook de c ascona is de maatvoering van de astap zodanig dat er al op nieuwe onderdele...

29 mrt. 2004

Volgens mij is inderdaad het koplamp polycarbonaat de hoofd schuldige vanwege zijn slechte thermische geleiding, ik heb nl een peugeot 406 en zelfs met philips lampen moet ik toch...

19 mrt. 2004

Zijn er dan 20-16v (ew10j4) motoren die wel goed lopen dan? Onlangs heb ik in een nieuwe 307 (20-16v) gereden nou die liep stationair als een krant, blijkbaar kunnen ze bij peu...

19 mrt. 2004

Bij diesels is lichte lekagge normaal, ik heb dit nl. ook al eens bij een dodge van met 60000 km gehad. Zelf heb ik veel aan vrachtauto's gesleutelt maar die hebben dit ook zelsfs...

19 mrt. 2004

in de aanvoerslang zit ook een filter als het goed is, kan ook verstopt zitten. Tevens kan het stappen motortje wat traag worden als deze wat ouder wordt het mengsel blijft dan iet...

7 mrt. 2004

Kan wel zijn maar als je lievelings merk (al zo lang) roest doet het toch zeer, en ja als je opel gaat vergelijken een niksan dan heb ik niets meer te zeggen.

7 mrt. 2004

als je het kunstof lager/steun zelf doet let dan tijdens het monteren op het verschil in diameter (moeilijk te zien)v/h rubber. anders krijg je hem er niet op. Dus oude doorzagen...

7 mrt. 2004

Mijn advies monteer michelin dan ben je vaak van een hoop vage trillinkjes af

7 mrt. 2004

Volgens mij moet je de smeergroef in de kop ook aanpassen (onstekings kant) dit hoort bij de modificatie die opel ooit heeft uitgevoerd vanwege de slechte smering. Informeer even...

7 mrt. 2004

controleer ook de ontluchting van het diff deze wil ook nog wel eens verstopt raken door vuil waardoor deze druk opbouwt en kan gaan lekken

6 mrt. 2004

had opel veel eerder moeten doen, heeft ze denk ik veel klanten gekost

6 mrt. 2004

waarschijnlijk zal de verdamper vervuilt zijn (na 90.000 KM)wat bij lagere temperaturen voor dergelijke problemen zorgt, zelf maakte ik ze altijd schoon ook of juist het lagedruk v...

6 mrt. 2004

wel zou ik de o-ring v/d pomp vernieuwen want die kan wel gaan lekken tijdens het verdraaien v/d waterpomp( en dus het afstellen v/d riemspanning)

5 mrt. 2004

volgens mij niet afstelbaar

5 mrt. 2004

Letop een licht rattelend geluid bij flinke belasting en laag toerental is normaal

5 mrt. 2004

Ik zou geen risico nemen, gewoon de kop eraf en repareren

5 mrt. 2004