Opeltje build Pro

als je er startkabels op de accu zet, start hij dan wel weer? zo ja moet je het in de acu/dynamo zoeken.

9 dec. 2003

kan van alles zijn...dakspanten kunnen zeker...maar ook de subframe rubbers achtter, veren en schokbrekers..stab stangen.. luister goed waar het vandaan komt...

8 dec. 2003

als de bedrading ed in orde is blijft er weinig over lijkt me...

8 dec. 2003

dat klopt inderdaad, ik was in de war met de diesel. er was ooit sprake van dat er een 2.0de benzine zou komen.. ...overigens moet je deze kleppen stellen met plaatjes..dus niet el...

8 dec. 2003

jammer dat wij er geen stukje van mogen.....

8 dec. 2003

inderdaad waarschijnlijk 1 van de wielsensoren...overigens is dit uit te lezen bij een gaage/dealer. zodat je niet bij de verkeerde sensor zit te klooien..

8 dec. 2003

de stappenmotor kan inderdaad ook deze problemen geven...maar geen inhouden....

8 dec. 2003

vlak bij de dynamo span steun..

8 dec. 2003

nee, de sensor met 2 draadjes....zit in dezelfde buis...ik meen dat het een blauwe is...

8 dec. 2003

dit hoort zo...anders sluit de klep niet goed. (zo kan de luchtdruk weg) niets om je druk over te maken dus.

8 dec. 2003

mogelijk is de motortemperatuur sensor het probleem.

8 dec. 2003

wat voor motor zit erin? een 1.6 of een 2.0?

8 dec. 2003

klepspeling is wel dergelijk belangerijk bij deze wagens...maar als het daarna nog niet goed is moet het domweg iets anders zijn. en ik denk in de lpg instalatie...nogmaals, verdam...

8 dec. 2003

controleer de draden eens ter hoogte van de startmotor...daar willen ze wel eens rotten....eerst accuklem er af! en dan het plakband voorzichtig verwijderen en dan licht aan de dra...

8 dec. 2003

ik zou de brandstofdruk eens laten nameten...

8 dec. 2003

ga gewoon na een goede "gasboer" die komt er wel uit...

8 dec. 2003

kijk, ze moet niet direct gaan denken dat alles wat je hier leest van toepassing is op je wagen...elke wagen is weer anders, en vaak de klachten ook...overigens heb ik nog nooit ee...

8 dec. 2003

dit is geen enkel probeem. dit kun je rustig doen. dit heeft effect als de anere kabel en te hoge werstand heeft of zijn verbindingen slecht zijn. kijk hier wel mee uit, de bekabel...

8 dec. 2003

het verschil is: dtl 8 kleppen per cilinder,dti 16 kleppen per cylinder. verder is het motormanagment anders, zodat ook het vermogen en kopel iets anders is.

8 dec. 2003

ik heb het ook over een g3 instalatie....van koltec/nissan

8 dec. 2003