deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
waarschijnlijk 1 van de matjes stuk in de stoel...
het komt inderdaad meer voor bij de senator.
omdat het contactblokje achter het contactslot de spanning voor de motor ed niet verbreekt.ondanks dat de sleutel op stand uit staat....komt vaker voor..
ik zou hem eerst eens uit laten lezen.
dit kan aan vanalles liggen...injectors, brandstofdruk,kabels,enz...heb je de wagen al uit laten lezen?
als het contact blokje defect is zal het relais niet door mogen draaien omdat de motor ecm het relais aanstuurd. geen toerental signaal aanwezig omdat de motor niet loopt > geen aa...
ik denk het wel...........
contactblokje achter het contactslot waarschijnlijk defect.
remcylinders wel vervangen en voering vetvrij maken...en natuurlijk remsysteem ontluchten..... wat de kachel aangaat, zit het interieuurfilter niet dicht? (onder de zwarte kap bij...
waar moet je een schema voor hebben dan? en welke motor zit er in?
spruitstuk kan lek zijn..komt soms voor. overigens zef doen kan best, maar vaak breken de bouten in de cil kop af...en dan heb je een probleem.
zwarte rook is roet...mogelijk is er iets met je luchtmassameter aan de hand...
alles kan...
wagen uit laten lezen en ev nieuwe software er in laten zetten. als alles in orde is (vacuumslangen, inlattraject) is mogelijk het smoorklephuis het probleem.
ik heb het geprobeerd met een astra coupe en mijn vectra b....het is domweg niet te doen. de bekabeling ontbreekt, de sensoren, stuurapparaten en koplampen zijn domweg onbetaalbaar...
kijk, je hebt gelijk. deze kon ik nog niet. bedankt
vaak is het zo niet te zien, wel te voelen....ik zou eerst inderdaad eens met 2 man gaan rijden.
de radio moet er uit gehaald worden en naar een reparatie bedrijf gebracht worden. wat de kosten hiervan zjn zou je daar eens moeten vragen. overigens kan de dealer dit ook voor je...
waarschijnlijk is de pomp niet goed gemonteerd of is de zeefhouder onder de pomp lek.
waarschijnlijk is het de startmotor, of de kleppen bleven open staan..waardoor er eerst geen compressie was.