deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
als het lampje achter het display niet brand zijn de cijfers niet afleesbaar.....dus waarschijnlijk verlichting stuk....
ik vrees het ook helaas..
jampje die het display verlicht defect? geef er eens een tikje op...
er vanuit gaande dat er een nieuwe egr klep op zit......en deze juist is gemonteerd....kan het kanaaltje die de cil kop in loopt dicht zitten...
nogmaal gesproken moet dit zo lukken....mogelijk is er inderdaad iets met de pomp aan de hand?
als deze altijd van tijd verspringt is er een zekering defect. als hij het soms doet is waarshijnlijk je accu slecht...
bedoel je met computer het display op het dashboard?
ik meen dat de abs pomp ook anders is....
ik denk dat je even naar een lpg specialist moet gaan....deze kunnen je dit vertellen.
nope...
teruggaan naar de delaer?? is hij ook weer gereset?
is je accu,of dynamo nog wel goed?
bougie(kabels)?
lastig te zeggen op afstand denk ik....
kap brandstoffilter losnem en filterhuis vullen met dieselolie. kap loslaten en IETS druk op tank zetten door tankgat....totdat brandstof uit kap loopt...kap monteren en doorstart...
inderdaad pomp incl electronica op de pomp (niet los te vervangen helaas) verv en hij gaat weer als de brandweer....
trouwens wel grappig een diesel 1.6 16v......zelf een andere motor ingebouwd?? (lol)
uit laten lezen denk ik, dit kan domweg vanalles zijn helaas
wielsensor lv of zijn bedrading defect
[quote=opc8275]de bekende dieselpomp kapot[/quote] hmmmm, of zijn startblokering?