deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
volgens mij kan de plaatselijke bosch dealer je daaraan helpen.
denk dat je startspanning te laag is. dus accu/startmotor/dynamo eens laten controleren.
inderdaad stuurhuis lek. verv of laten reviseren(als dit mogelijk is)
als hij afslaat lijkt het me een mogelijk toerental probleem. denk hierbij aan een krukassensor. die geeft dan geen fout. zit de krukaspoeli niet los?
vermoedelijk egr probleem
lpg drukken goed afgesteld en verdeelhuis schoon?
staat op mijn site http://members.home.nl/opeltje onder de knop zelf doen
x20 xev wel....een x17dtl niet
ai, plaat op krukas losgelopen?
startblokering betekend immobilisiser
inderdaad tellerklok stekker gammel. dat is een bekend probleem. als hij niet wil starten even tegen de tellerklokken aandrukken en hij loopt weer......zoals ceesie al aangaf
[quote=opc8275]Ik denk dat je stuurdoos niet goed is geprogrammeerd ivm de immobiliser ;[/quote] ik weet het zeker. de startblokering springt er op. met motorstoringslampje knipper...
weg laten lopen door onderste deksel te demonteren. vullen via de vul en peilstop bover de linker aandrijfas...
ik denk dat je ergens een vacuumlek hebt. controleer dus alle slangen ed eens goed.
[quote=gerritpoeldijk]o ja en sorry voor dat k woord maar dit is zo frustrerend[/quote] is al goed....maar denk er in het gevolg wel even om als het kan....
de opel dealer gebruikt tegenwoordig rode anti vries. vroeger de blauwe varriant die te mengen is met de rode
het is niet alleen de intercooler bij de andere veries (x20dth) ook de software, verstuivers,zuigers,brandstofpomp en turbo zijn anders helaas. deze optie gaat je niet brengen wat...
klopt, antivries behoord in deze motor. mogelijk gaat de koppakking er aan bij gebruik van andere middelen! verder vraag ik me af of er verschillen zijn in koelend vermogen tussen...
contact op kachelmotor waarschijnlijk gammel of verbrand
als het een x12xe motor is heeft hij een ketting