deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
startblokering kun je wel uitlezen......
nee, wel tussen de blokken en het deel waar de blokken op de remtang komen,
kun je wel uitlezen opc.....voor nederlnd is dar special een startblokering ingebouwd (in de meesten) dus daar zit het probleem waarschijnlijk in...
als krukassensor defect is gaat gaat ook je koelingsmodule lamp aan...deze ontvangt dat geen motortoerental....
wij doen het inderdaad ook met een warmtebron...werkt goed...alleen niet te heet stoken!!!
is er niet vergeten om een stekker of een massakabel te monteren?
meestal zijn dat de piepplaatjes die in de bocht aan gaan lopen om aan te duiden dat de remblokken bijna versleten zijn...
niet echt handig...je moet nu eerst zorgen dat je het lampje weer laat branden zodat de dealer de foutcode uit kan lezen...die heb je nu ook gewist...
bij een vectra a van 1988? dat wordt universeel...
ik zou hem eerst eens uit laten lezen voordat je dat doet...weet je gelijk wat het probleem is..
nope..
is dezelfde ..
klopt..
er is een modificatie op die de dealer weet...sensor en stekker vervangen...
niet doorknippen....bij laten programeren bij de dealer....anders werkt je antenne versterker niet meer..
en heeft deze auto al een rubberen slang om de eerste winding van de voorveren?
helaas..het display kun je alleen resetten in de auto waar hij uit komt....
zit aan de voorkant van de motor gemonteerd...in het blok zelf....volg de draad die over de distributiekap loopt naar onderen toe....
deze zit achter in het inlaatspruitstuk gemonteerd ter hoogt van de dynamo...met een blauwe stekker met 2 draden..
stelmotoren gaan wel eens stuk...en inderdaad is er een update voor software voor de eerste types astra h..