marcel7031 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
was even een vraag Gerrit. Mijn ervaring is dat het lokaliseren van een cilinder of welke cilinders bij een V8 niet altijd even makkelijk is.
Hoeveel km staan erop? Zou het kunnen dat de kleppen minder worden? De auto is tenslotte 5 jaar oud én de bestuurder rijd heus geen 10.ooo per jaar
Het is toch luchtkoeling? Maar: is nu vonk na het afslaan? ik blijf een beetje bij een bobine probleem steken. Steek eens voor de lol anders een van mijn part een sloopbobine erop....
Soms maken auto's vreemde sprongen. Heb je zelf een idee? velgen gekrast/krom? ophanging rechts anders dan links? als schadespecialist kun je dat beter beoordelen dan mij.
ook niet met afgelopen gladheid zijdelings, rechts een stoeprand geraakt? dat kan eigenlijk de enigste uitleg zijn De man zal ook niet de enigste zijn.........
Zou verse olie en verse diesel niet helpen? evt flushen?
Staat het middenlager van de aandrijfas wel goed in lijn? Anders op de brug achterwielen vrij en de snelheid halen? Ooit een keer suf gezocht naar zoiets en bleek een band te zijn...
Laatst een picanto gehad met een verstopte carterventilatie. Het luchtfilter zal ook vol. Man reed erg veel korte stukjes totdat hij ineens op de snelweg moest zijn.........
ik neem aan dat de klant niet akkoord gaat met de gang van zaken?
Mooi, mijn ervaring is toch dat vaak het gevolg wordt opgelost (koppakking) maar de oorzaak over het hoofd wordt gezien.
Anders laten reviseren bij een remmenspecialist?
In de sleutel zit ook een batterij die door het contactslot word opgeladen, vandaar dat in het boekje staat dat je de reservesleutel bv om het jaar moet wisselen. Martin heeft geli...
kop ook afgeperst? Zal mij niks verbazen dat er een scheur(tje) in zit. Je weet zeker dat bv de radiateur niet verstopt zit? Of wat anders? De waterpomp doet het toch wel?
En als de multiriem eraf is? Is dan het geluid hetzelfde? Zou het een soort pompgeluid zijn? abs pomp? Elektrische stuurbekrachtiging?Opvoerpomp is toch duty cycle gestuurd? Koplam...
Contactblokje? Dat het S contact bleef hangen?
Vooral bij een (erg) koude motor kan de oliedruk heel fors oplopen. Vandaar dat er altijd een overdrukventiel is ingebouwd. Soms in het oliefilter zelf, vaak in de oliepomp en ook...
Kun je mij uitleggen waarom de krukaslagers de oorzaak kunnen zijn?
overdrukventiel klemt, toch niet te dikke olie gebruikt? Of zit het overdrukventiel in het filter? weet ik niet precies.
Ford zal nooit losse stekkers kunnen en willen leveren ivm aansprakelijkheid dus de dealer zal je niet kunnen helpen. Daar kan de dealer ook niks aan doen. Er zijn wel reparatieset...
Het gaat meer om de schade aan de hoge drukpomp. Hoe hoger de drukken (idd vooral PV en common rail) hoe sneller en meer schade