marcel7031 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Doen de gloeiers het echt wel? Al uitgelezen? "ik heb de verstuivers getest" bij een specialist laten doen? of zelf de retour gemeten? Benzine is funest voor de pomp, dat weet Maar...
Kan de achterbankleuning naar voren?
biodiesel kan heel funest zijn en kan idd het filter snel verstoppen. Pompverstuiverbedrading nog ok? Heb je het pomprelais eens doorverbonden?
Dan wordt het tijd om een elektrisch schema op te dukelen Patrick. Los dit eerst op voordat je het immo systeem wil herstellen.
Een automaat kan je best wel verslepen hoor.. Als de ecu spanning naar 6 V springt heb je een massaprobleem lijkt wel..want dit mag niet hoger zijn dan ,met losse stekker, 5V Heb j...
Ik neem aan dat je de reservesleutel heb geprobeerd? Kijk even goed naar alle stekkerverbindingen en/of de leesspoel goed zit. Anders gewoon eens 20 min op contact zetten? evt een...
Kijk eens naar de multistekker onder de bestuurdersstoel en meet daar spanning en massawaardes De massa van de pomp-en dus ook de benzinemeter- loopt via en is gemonteerd op de la...
Of de katalysator....... Als je extra remmenreiniger inspuit gaat het dan beter? Anders benzinedruk...... Als de auto niet hapert zit het meestal dus niet in de ontsteking.
Wat ik mij wel kan voorstellen dat de revisieman zijn eigen documentatie gebruikt en dus wereldwijd allerlei varianten krijgt voorgeschoteld. Terwijl een gewone Europese uitvoering...
Let even goed op de massakabel van de bak naar de langsbalk. Had er gisteravond een, gewoon afgeslagen en het airbaglampje ging daarvoor spontaan aan(?). Nieuw oog erop gesoldeerd...
Nou, nou Danny. Het is of opgelost of op de sloop? Laat eens horen?
bedankt voor de tip, netjes opgelost
Dus gewoon bij elke tdi (golf/T4/skoda/seat etc) met een zwarte 109 het relais gewoon weggoien en preventief vervangen Bedankt voor je bericht
Dan grofweg: met starten heb je pakweg 1Volt wisselspanning nodig en een weerstand van pakweg 900 ohm. Er zijn ook multimeters met een miniscope, anders software en dan op een desk...
tja, KV sensor ok? Wat zegt je tester? zie ook de opmerking van old ford
[quote=marcel7031]Dát haal je met een scope er ook uit, aan de andere kant zit er dan steeds slijpsel op je sensor.[/quote] Het moet iets te maken hebben met de startmotorwissel......
Dát haal je met een scope er ook uit, aan de andere kant zit er dan steeds slijpsel op je sensor.
Het zou dus best een te laag startoerentalprobleem kunnen zijn. Wellicht dat de pluskabel van de starter te dicht bij de bdp sensor zit? Was vroeger een Ford probleem......Ivm teve...
CO op benzine is wel ok? anders heb je op lpg toch nog een te rijk mengsel tenzij de lambda sonde inderdaad foute info aan het (aparte lpg mms?)mms geeft en daarmee dus een te hoog...
Scope al erbij gehad?