Een ketting.
Tja Hans, dit kan zoveel zijn. Heeft de auto onderhoud gehad? Hoe is de toestand onder de motorkap.? Loopt de motor goed? Hoe zijn de bougies/ kabels/ vacuumslangen etc.. Beves...
Bedankt Koos, Hiermee kon ik id verder. Moest ook nog een extra set afstel gereedschap aanschaffen, maar was het waard.! Bedankt-
[quote=keesnr5]......kwam wel op een idee van mijn zwager dat geen orginele blokken mischien ook wel het probleem zouden kunnen zijn doordat de blokken een soort van vacuum aanzuig...
[quote=de clown]..........................t, een dik kwartier aan de startkabels gehangen, maar starten ho maar, morgen eens de accu van mijn vriendin erin............................
Blijft over: de geleidingen van de remklauwen.!?!?
Precies, schoonmaken en dan starten en in de gaten houden. Je geeft het antwoordt zelf al. Maak eens een fototje voor ons. Succes
Dan beginnen met een donorauto. Even overstarten (met startkabels), daarmee sluit je de accu vrijwel uit. Start ie dan wel, dan is je accu leeg. Start deze nog steeds niet, dan is...
Dat zul je zelf moeten controleren. Dat kunnen we vanaf hier niet zien.
Je had toch al diverse tests gedaan? De accu wordt geladen door de dynamo. De spanning mag je meten over de twee accupolen. Zowel stationair alswel op ± 3000 RPM. De laadstroom do...
Wat is de laadspanning? Wat is de laadstroom stationair? Als het lampje brandt, duidt dat op een niet goed werkende regelaar. Zit de bedrading goed? Is deze niet onderbroken? Eers...
Dit zijn de universele lambda sondes. Je moet deze verbinden (solderen) met de originele stekker. Echter je kunt op dit forum teruglezen dat er nogal wat mensen spijt hebben van de...
Hallo Pimp, blijft jouw vraagteken- toets telkens hangen. Tja die afbeelding, dat zou hem best eens kunnen zijn.
Arno, of het makkelijker of moeilijker is, is niet te beantwoorden. Als alles meezit, en er breekt geen boutje af o.i.d. dan is het niet moeilijk. Maar hoe handig ben je als het n...
Nou Roel, dan maar rigoreus. Pak 12V vanaf een andere lamp (die het doet). verbind die met je probleem lamp. Doe dat evtl. ook met je massadraad. Kan niet missen.
Dan moet de draad, tussen de zekering en je socket (behuizing) onderbroken zijn. Vervang deze of repareren.
Goede reden om te stoppen met roken.!! Controleer of er spanning op staat. Zoniet dan is deze defect >> vervangen.
[quote=RoelM]......................... . maar is het niet heel toevallig dat ik hem bij de sportschool met alle lampen goed neerzet. 2 uur later kom ik terug bij de auto en ineens...
Blijft over: lamp zelf kapot. Als je spanning kunt meten, kun je ook de weerstand van de lamp meten.
Hou nu je brandstofverbruik maar eens in de gaten. Grote kans dat die nu gunstiger wordt.
waarom dacht je dat in eerste instantie de Turbo defect was? Heb je vóór of na de turbo, de koppakking vernieuwd.? Gaat de oliedruk weg via je Turbo?
Controleer de spanning op de startmotor. Komt hier 12V op het relais? Dan moet hij draaien. Niet? .......dan starmotor overleden.
Controleer of er ergens lucht ontsnapt aan die zijde.