draaien he ;)
hmm.. als er al veel benzine uit je uitlaat komt.. dan kan je je kathelisator ook wel afschrijven. ik zelf zou de monopoint eens na kijken of hij daar niet de fout in gaat...
ik zou de temp sensor van de koelvloeistof eens na (laten) kijken. volkswagens hebben vaak problemen met deze sensor.
zit de stekker achterop de teller wel goed vast dan.... of misschien een los contact in de teller unit..
Mits deze niet volkomen is vastgerot...... anders eerst ff heel goed inspuiten met WD 40 of een ander kruipolie.
als he de dynamo zou zijn, danzou je hem wel moeten kunnen starten met de startkabels.... aangezien de stroom voor het starten uitsluitend uit de accu komt, en niet uit de dynamo....
iedere 90.000 km vervangen of om de 5/6 jaar. kosten van alleen de riem zullen denk ik rond de 250 euto liggen (wet het niet zeker)
als de lambdasonde 4 polig is zitten er als het goe dis 2 witte draden op. deze zouden verkeerd kunnen zitten. wat ook goed mogelijk is is een luchtlek in een vacuumslang of de voe...
zal waarschijnlijk de wissermotor zijn, als deze de regelunit bevat voor de wiswas installatie. anders zou het de keuzeschakelaar kunne zijn.
nog niet zover ik weet. maar de auto is naar een schade herstel bedrijf, en deze gaat ook meteen het probleem oplossen.... dus het antwoord zal ik schuldig blijven :) toch bedan...
misschien een draadbreuk tussen achteruitrijschakelaar - boordcomputer / boordcomputer - ventilatieklep? of moet je deze optie soms in basisafstelling zetten of activeren na bv ee...
je zou de massapunten van de tankvlotter even kunnen nakijken/doormeten. ook de stroomtoevoer even controleren. krijg thij stroom en heeft hij een goede massa, dan zal waarschijnli...
ik zie het ook.. 2005 :)
met een beetje pech zul je heel het dashboard uit moeten bouwen. met mazzel alleen het handschoenenkastje en de middenconsole. suc6
of 120.000 of 6 jaar (kan ook 5 wezen) bako, je hebt het hier over een diesel, dit is een benzine.... die zijn toch 120.000?!
het stinken kan nog komen door achtergebleven koelvloeistof in je verwarmingsbuis. misschien een reinigend middel (aircoreiniger) toevoegen. en het slechte lopen zou kunnen duiden...
gasklephuis soms gereinigd? en evt de basisafstelling van EGR klep en Gasklephuis uitvoeren. wil nog wel eens helpen. suc6
beste gert.. het lijkt me sterk dat dit een dergelijk probleem veroorzaakt. ik zou dan wle een rempedaal hebben dat laag zit, maar niet een die niet meer druk op wilt bouwen. mvg
weet wel zeker dat ze die dingen wel kunnen bestellen.... of vind je ze te duur? of willen ze hem niet voor je invullen?
door de stelschroef op de carburateur te verdraaien.
zou in ieder geval de gehele ontsteking nakijken... zal allicht geen kwaad kunnen :)