dop27 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
echt niemand die hier een oplossing voor weet?
voor zover ik weet is de eerste versnelling niet gesynchroniseerd ,en waarom zou je een rollende diesel in de eerste versnelling willen zetten!
kijk eens naar je oliepeil ,wanneer er lekke verstuivers in zitten is dat waarschijnlijk te hoog.
de slonoid die de pook vrij moet zetten wil wel eens haperen!
heb je er ook een 4 gastest op losgelaten?door alle uitlees apparatuur word dit nog wel eens vergeten toch kun je er goede diagnose mee uitvoeren,obd log misschien?suc6
het blauwe draadje van de dynamo loopt onder de koplamp door dit wil nog wel eens doorslijten controleer of je accuspanning hebt op de blauwe draad(losnemen van dynamo en dan meten...
hoog lambda getal betekend meestal valse lucht,die polos hebben last van gescheurde vacuumslang op de rembekrachtiger ,dis de dikke plastic slang waar hij op de plastic eindstukken...
zoals john al schreef doorsolderen ben je helemaal van het probleem af een tik op de klok vind ik niet echt professioneel
die 2 massavliegwielen veroorzaken de gekste problemen dus deze kan er ook nog wel bij,maar ik zou toch eerst nog wat dingen willen bekijken aan die motor laptop eraan en meten maa...
hey sam de chokeklep word door de luchtstroom opengetrokken zodra de motor loopt, de pulldowndoos doet dit zolang de motor nog niet loopt,dus tijdens het starten. vr gr
je moet even meten hoeveel spanning er op de accu staat tijdens starten wanneer dit monder is dan 10.5 volt heeft het regelapparaat niet genoeg spanning en start hij niet suc6
je hebt al heel wat tips gehad maar ik zet ze nog even voor je op een rijtje en de juiste volgorde .thermostaat laten rep.bedrijfstemp.is zeer belangrijk. dan goed warm rijde wanne...
dit is wrschijnlijk een motor met 2e2 carburateur daar zit op de carb. een klep die vacuumgestuurd de chokeklep iets opent (ong 2 mm)deze willen wel stuk gaan de chokeklep blijft...
bekijk het zekeringenkastje op de accu maar eens goed zekeringen eruit halen en kijken of er ook aanslag (groenig)op zit meestal zit hier het probleem kastje vervangen en klaar is...
is het een uitvoering met roetfilter dan kon die wel eens verstopt zitten
je moet maar eens kijken of hij valse lucht krijgt daar lijkt het het meest op.ik ga ervanuit dat je een 2e motor hebt ,de carterontluchtingslangen willen graag stuk gaan zijn niet...
deze motoren zijn erg gevoelig voor valse lucht ga elk slangetje goed bekijken voor je vanalles op de gok \vervangt binnen in het inlaatspruitstuk zit een tule van kunststof deze g...
wat is het motornummer?en wat voor een injectiesysteem zit erop?
aan de linker (stuurkant)van de motor zit een slangetje op het inlaatspruitstuk deze gaat naar de rembekrachtiger die willen graag stuk gaan leg je vinger eens aan de achterkant ih...
ik zou eerst het baknummer opzoeken en dan via de dealer kijken of die zelfde bak onder andere modellen zit.