Maritieme

Blijkbaar genoeg bij een Mazda zoals john al opmerkte.

8 aug. 2005

Die belasting voor 't openen van de kleppen is alleen belanrijk wanneer je een snelle nokkenas heb. Hier zijn de oploopflanken wat steiler. Waar 't eigenlijk omgaat is niet 't feit...

8 aug. 2005

Volgens mij is je spanningsregelaar kapot. Die zit op je dynamo. als je spanning te hoog wordt gaat je boordnet flikkeren. Hang eens een multimeter op je accu en geef dan een beetj...

7 aug. 2005

Als 't een lager is zou k eens wat bochten nemen en dan hoor je of 't zo is. Kan ook een aandrijf as zijn

7 aug. 2005

't is denk ik net dat moment dat die massatraagheid van de caravan (kan ook een zware aanhanger zijn) de tanden op afschuiven belast als je dus je gas loslaat.

7 aug. 2005

Wat john bedoelt is dat bij remmen de massatraagheid van de caravan de auto door wilt drukken. Wat er dan gebeurt is dat de trekkracht op de tanden van de riem even omgedraaid word...

7 aug. 2005

Bij een lood accu is de spanning geen maat voor 't feit of hij goed of slecht is. Je moet hier toch naar de sg kijken? Wel kun je kijken hoever de spanning in elkaar zakt als je 'm...

6 aug. 2005

als je twijfeld gewoon vervangen. ga je ook met een prettiger gevoel vakantie vieren....

5 aug. 2005

olievuldop er af en voelen bij draaiende motor

5 aug. 2005

hoe weetje dat je batterij nog goed is?

5 aug. 2005

Ho Ho Wat in je kenteken staat is toch overgenomen van de fabrikant? wat in 't boekje staat wat bij de auto hoort is toch wat hij mechanisch aan kan zodat alles ee beetje heel blij...

4 aug. 2005

onderschat dit niet, 't blijft makkelijker om de kop te trekken. handig of niet handig.

4 aug. 2005

't Regeltje is toch nog steeds dat 't totale aanhanger gewicht niet meer mag zijn dan 't gewicht van de auto, en dat de combinatie niet meer mag zijn dan 3500kg?

3 aug. 2005

vermogen is nog steeds koppel maal hoeksnelheid(2*pi*n, dus lees toerental). Laat ik 't anders zeggen. Als je met een constante snelheid rijd (met toerental dus) en je krijgt wind...

3 aug. 2005

Er zit een marge op de distributieriem net zoals de houdbaarheidsdatum. Als er wat gebeurd terwijl de auto over de interval is ligt de verantwoording bij de consument. distributier...

3 aug. 2005

Ligt er aan wat je zelf kunt, en wat er bij komt. Je kunt 't proberen met de kop er nog op. Bougies eruit en nokkenassen eraf. Desbetreffende zuiger in top tornen. Dan een slang me...

3 aug. 2005

Vervangen klepsteel rubbers kan met de kop er nog op. Bougie eruit, luchtslang erop en dan met een speciale hefboom de veren ndrukken en de borgsegmentjes eruit vissen etc etc

2 aug. 2005

Wat ik van mijn 205gti 1.9 nog herinner was dat je bij een olie verbruik van meer dan een 0.5ltr op 1000 km je pas zorgen moest maken, je doet 't dus nog vrij aardig. Die blokken z...

2 aug. 2005

Als je kop gevlakt is hebben ze als 't goed is alle kleppen en andere onderdelen eruitgehaald en dus een kale kop gevlakt. Daarna als 't goed is de kop weer opgebouwd en de klepste...

2 aug. 2005

Het waaierhuis is excentrisch uitgevoerd en wordt aangedreven door de Distributie riem. Door het huis te verdraaien span je de riem. Moet je ook de O-ring even vervangen.

13 mrt. 2005