zwart relais onder de motor kap langs de accu vervangen.zitten drie zwarte relai's ik dacht dat je de middelste moet hebben.
heb een bestandje naar je email gestuurd met de storings tabbellen .ik denk dat de code 3G is geweest die heeft met je smoorklep te maken,succes
[quote=abc]voor een c57a met e7f700 motor geven ze de nr's 7700856141,7700858257,7700860916,7700864279 als onderdeel nr op.maar weet je zeker dat het een e7f 700 is ?bij renault is...
voor een c57a met e7f700 motor geven ze de nr's 7700856141,7700858257,7700860916,7700864279 als onderdeel nr op.maar weet je zeker dat het een e7f 700 is ?bij renault is het zo dat...
is idd een kabelboom voor een espace die je naar voor moet trekken en daar(lacgs de accu)op een reeds aanwezige stekker moet aansluiten.
7700864279 is wel een paar keer nr wijziging op geweest
[quote=abc]volgens mij betekend g2 dat er een verkeerde rekeneenheid inzit[/quote] waar/hoe kom je aan die storings code g2(onder deel nr computer is onbekend bij mij in het systee...
volgens mij betekend g2 dat er een verkeerde rekeneenheid inzit .wat is de motor code en/of chassinr?
als je de start knop vast moet houden om te starten is je kaartlezer defect.als je deze er uithaalt en openmaakt zul je zien dat er een plastic palletje is afgebroken.een beetje kn...
probleem met je verstuivers of drukregelaar op de pomp.even uitlezen bij de dealer voor storingscode's
is ooit een terugroepactie voor geweest,moest de weerstand en de relais vervangen worden.kijk even onder de kap of daar een blauwe sticker zit waarop e3 is aan gekruist
waarschijnlijk een probleem in de uch(zekeringen kast).of de configuratie(instellingen)zijn spontaan gewijzigd dus even laten controleren
waar is ie mee uitgelezen? met de clip(renault kast )heb je een hoofdstuk staten en parameters.hier kun je zien wat welk component doet en hier is te zien of de sleutel geldig is b...
omdat ie de sleutel niet herkend.kijk even in de lijst van staten dan weet je het zeker
aanvoer leiding zat dichtgedrukt waardoor die te weinig brandstof kreeg.heeft nu gewoon 250 baren slaat meteen aan
heb je de relais al gecontroleerd onder de motor kap deze geven wel een ooit problemen.ingebrande contacten
als de motor veel onderdruk heeft gooit ie de olie via de carter ontluchting in de slang aangesloten op de turbo en krijg je daar lekkage dus hoeft niet de turbo te zijn.ook kan he...
Wat Zijn De Storingen Die Je Uitleest
voor de f9q wist ik dat maar dit is de eerste m9r die ik onder handen krijg en kon er zo gauw niks van vinden
kan wel maar dan motor en bak via de bovenzijde verwijderen dus hoeveelheid werk blijft een beetje hetzelfde
heb je wel een toerentalsignaal als ie niet aanslaat