robbie f build Pro

hey hallo klepspeling is niet af te stellen dit zijn hydraulische stoters. wellicht de stoters van de 3de cilinder op de plek van de eerste cilinder gekomen??

26 sep. 2010

hey hallo je compressie in de eerste cilinder is te weinig, bij een goede motor moet dit tussen de 9 en 11.5 bar zijn. vergelijk de compressie eens met de andere cilinders. je zul...

25 sep. 2010

hey hallo nieuwe kleppen gebruikt? of gebruikte en zijn de kleppen goed op elkaar ingeslepen? zoniet dan dat doen. en kijken of de klep niet lichtelijk gescheurd is ,mvg robbie f

24 sep. 2010

hey hallo als het een vvti is dan zit de stekker achter het muntenbakje links naast je dashboard. kijk eens goed want hij zit wat dieper gemonteerd mvg robbie f

24 sep. 2010

[quote=Loekoeboeng]Is het niet mogelijk om die CV-motor te vervangen?[/quote] ik geloof van niet, maar weet het niet zeker, zou ik even op me werk moeten kijken in het systeem

8 sep. 2010

hey hallo cuppen is een soort van zaagtand profiel. schokdempers zijn wel goed, door te stug rubber van de dunlop banden is er te veel wrijving. andere banden gaat het beter en is...

7 sep. 2010

hey hallo zijn dit dunlop banden? want de verso heeft ook een bepaalt soort banden er onder gehad en die beginnen van zich zelf te cuppen. 2 nieuwe michelins er onder en het is goe...

6 sep. 2010

hey hallo je cv motor in het linkerdeurslot is versleten, die is zijn kracht kwijt om het slot te bedienen. een nieuw compleet slot in de deur monteren is de enige oplossing. het...

6 sep. 2010

hey hallo ik vermoed toch echt een motor gerelateerd probleem. dus zeg maar compressie verlies ivm een verbrande klep etc? laat eerst eens compressie meten, denk dat je dan meer w...

1 sep. 2010

hey hallo ik vermoed je egr klep die vervuild is. door constant een snelheid te rijden op de snelweg komt de egr klep in een vaste positie te staan, afhankelijk van het gaspedaals...

29 aug. 2010

hey hallo dit is geen d-cat diesel, vermoedelijk heeft het met je egr te maken. maar kan net zo goed de schoefjes zijn van de turbo die vast zitten. zelf ga ik voor de laatste opti...

29 aug. 2010

hey hallo vervang je bobine maar, deze wordt warm en veroorzaakt het probleem, de vonk die je hebt is niet sterk genoeg. bobine zicht achter op het blok onder het inlaat spruitstu...

18 aug. 2010

hey hallo even mee langs een dealer gaan, die kan je stappenmotor weer goed instellen, wellicht staat die nu buiten zijn bereik. Mvg Robbie f

31 jul. 2010

hey hallo kan 1 verstuiver zijn die nagelt, maar kan ook iets anders zijn, ff mee langs een autobedrijf, die kan wel luisteren voor je, en anders een bmw dealer, want het is namel...

24 jul. 2010

hey hallo ik vermoed je alarmsysteem die niet goed werkt, hij onderbreekt de brandstofpomp weer zo te zien. mvg robbie f

21 jul. 2010

hey hallo de nokkenassen zijn bijna gelijk. de lifthoogte en graden is gelijk, maar op de uitlaat nokkenas zit voor de nokkenassensor een extra uitstekend deel tussen de 3e en 4e...

16 jul. 2010

hey hallo controleer efi zekering 2 en 3 ook ff. kan zijn dat die ook defect zijn. mvg robbie f

7 jul. 2010

hey hallo voor de poulie van de krukas af te halen is wel specail gereedschap nodig. niet iedereen heeft een trekker waar je tapeinden moet in zetten om de poulie mee vast te make...

12 mei 2010

hey hallo controleer je vacuumslang eens naar de mapsensor die aangesloten zit op de luchtbuis van turbo naar intercooler. wellicht ligt die los en heb je dus geen turbodruk etc....

12 mei 2010

hey hallo de onderste krukaspoulie kan goed vast zitten. hier heb je wel een trekker voor nodig waar je tapeinden kunt inzetten om zo te kunnen trekken. waterpomp vervangen zou ik...

11 mei 2010