sjaak r heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
.
Ga met je boordcomputer staan op de verversingsinterval en houdt dan de dagteller ingedrukt tot hij begint te knipperen.
Waarschijnlijk is je instrumentenpaneel stuk.
Maar weet je ook of ze meer hebben vervangen dan allleen de turbo? Zie ze wel kapot gaan die turbo's maar zo vaak als bij jou moet toch een oorzaak hebben.
Ja klopt zit een batterij in en die moeten zo'n 10 jaar meegaan.
Wielsensoren is alleen voor de bandenspanning.
relantie?????????? Controleer het stappenmotortje en maak deze schoon of vervangen.
En wie heeft voor jou die turbo´s vervangen. Hebben ze dan wel goed de olie leidingen gecontroleerd op dichtslibben. Want dan krijgt de turbo te weinig smering.
Navoedingsrelais stuk.
Maar je weet nu in iedergeval zeker dat het aan de sleutel ligt. Wat de prijs betreft klopt het wat Marcel zegt, een nwe sleutel is erg duur.
Ja kan wel even wachten. Maar zou hem wel laten vervangen als het je uitkomt.
Zijn de massa´s achter op het blok bij de distributie wel goed?
@ Karsten. Nee het kan geen kwaad. Maar heb je niet nog garantie?
Ja die is van de startblokering. Hij blijft op de starblokering staan als hij knippert. Probeer het eens met de reserve sleutel.
Er zal wel een mengklep blijven hangen. Er zitten er twee in 1voor links en 1 voor rechts. Dealer kan het uitlezen.
Zit idd waarschijnlijk in de turbodrukregelaar zoals gjalt omschrijft.
even opnieuw laten inleren en dan verder zien
Waarschijnlijk even opnieuw de ventielen laten inlezen. Dat claxonachtige geluid komt idd vaker voor is het potje van de carterontluchting
als de motor loopt draait de dynamo gewoon mee en met gas geven ook maar hij is bedoeld om de multi-riem te onlasten bij gas los laten ,want als je het gas los laat wil de dynamo (...
Toch hardleers he. Gaat je straks nog een hoop leergeld kosten.