johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
h&k waar je al niet op let.
of deze www.ronaldmorien.nl
lt is nooit llf je kan er gewone 5/40 indoen en in het koelsysteem g12 koelvloeistof. interval voor lt 22500km kleine en 45000 grote beurt.
je bent nooit te oud om te leren paul,zelfs ik niet.
een visco van een lt peter denk even na
hans, als jij er een luchttol op kan krijgen dan kan je genomineerd worden voor de uitvinding van de eeuw.
?
ik heb nog nooit de pomp vervangen wel de pakking maar als je twijfelt moet je de pomp gewoon vervangen
met de draairichting mee losslaan
als het een benz is als eerste je gasklephuis reinigen en in de basisstand zetten
llf is elke 30/50000km of 2 jaar of afhankelijk van de rijomstandigheden.
gewoon goed inremmen of je remschijven zijn niet vlak
ze doen geen tussenbeurten op llf auto's, en als je bij de pd motoren de olie levenslang mee laat gaan word het wel een kort leven
beste is op een 2 kolommer motor moet omhoog en subframe omlaag
als hij tot aan het dak onderwater heeft gestaan dan zal je altijd problemen houden
met vw tegenhouder en grote dop 27 losdraaien geen probleem altijd nieuwe bout gebruiken vastdraaien op160 nm + 180 graden ( 1/2 slag) en wat de olielekkage betreft als de tandriem...
laat hem eerst uitlezen
eerst maar controleren of er geen vocht in de bougiekabel doppen zit en tevens de steker van verdeler en moduul nazien op vocht
ik werk zelf bij de vw en over het algemeen worden garantie gevallen netjes en volgens de regels afgehandeld en zoals het verhaal hierboven er zijn altijd wel mensen die niet tevre...
dan heb je in eerste instantie de vacuum slangen zoals mark schreef niet goed gecontroleerd, zo hou je iedereen wel bezig.