johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
sorry verkeerd gelezen,maar dan zou ik toch de stekkerverbindingen controleren en/of solderen en de stekker op het regelapparaat controleren. gr john
meestal is het een slechte verbinding in de stekker,deze als eerste doorsolderen is goedkoper dan de stoelbekleding loshalen en de airbag vervangen. gr john
siem,je moet de stekker onder de stoel er van tussen knippen en de draadjes aan elkaar solderen en het probleem is opgelost. gr john
ik heb wel contakt gehad met pon ivm met die storingen maar in die tijd was er wat betreft de ketting nog niets bekend,en wat de software betreft die had wellicht te strakke toler...
Nogmaals, uitgerekte kettingen kunnen, eventueel gevolgd door slechte verbranding, maar dan krijg je andere foutcodes laten we zeggen oldford dat ik deze auto's regelmatig en t...
als je goed leest wat ik schrijf : ALS de ketting oprekt tot buiten de toleranties krijg je ook storing op de nokkenassensor,er staat niet dat die storing er al is. gr john
[quote=oldford]Ik begrijp het niet meer. Je gaat een distributieketting vervangen omdat de katalysator niet meer werkt? Katalysator is heel eenvouding te meten. Even kijken naar de...
[quote=audia4]elektrisch gedeelte van het contactslot is verdachte nummer 1[/quote] absoluut niet verdacht, paul heeft het voor 100% bij het rechte eind. gr john
Wie bang leeft...
als dat zo is waarom steld de topicstarter dan deze vraag?
welke olie gebruik je ?
hoeveel verbruikt hij op 1000 km?
[quote=lazkopat]er is geen resultaat na het verwisselen van de stekkers auto start niet eens verder wat doen? Gr. Lazkopat[/quote] waarom nu wel en eerst niet?
lijkt wel een egr probleem. gr john
niet opvoeren dus. als je te hard door de bocht vliegt gaat hij op zijn canta. gr john
raadpleeg een brommobiel dealer. problemcar is zoals de naam al zegt voor problemen en daar valt opvoeren niet onder. gr john
hoe heb je gecontroleerd dat er geen vonk is ?
afstelwaarde is 0,90mm p/m 0,02mm. gr john
met de lektest zetten je de cilinders onder druk en dan kan je horen waar hij druk verliest. bv als er een uitlaatklep lek is dan blaast er tijdens de lektest lucht uit de uitlaat...
noem het maar een constructiefout. als je de boel gaat vervangen zal je zien dat de nieuwe geleiders langer zijn. gr john