johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
heb je het ontstekingstijdstip al gecontroleerd?
https://problemcar.nl/topic/volkswagen/k... waarom start je een nieuwe topic?
hc te hoog ligt niet aan de kat maar meer aan de verbranding die niet optimaal is of vervuiling van de olie. ik zou eerst het ontstekingstijdstip checken. controleer de carterventi...
eerst uit laten lezen
storing in de wegrijblokkeering wissen en daarna de leerwaarden wissen wellicht werkt het zaakje dan weer
ik zou voor de zekerheid de oliedruk laten controleren
[quote=ricky]Ik ga denk ik wel voor 100% voor de oliezeef. Is een bekend probleem,hoop alleen voor je dat je geen verdere schade hebt opgelopen.[/quote] ik hou een slag om de arm m...
99% zeker dat de zeef dichtzit.oplossing is carterpan uitbouwen en zeef vervangen.
aan de klacht te zien lijkt het op een defekte temperatuursensor maar laat hem voor de zekerheid uitlezen.
oude terug plaatsen codering uitlezen
golf 5 2.0 sdi is een pompverstuiver
[quote=paulkelder]expansievat toevallig niet gescheurd...., komt nogal eens voor. Gr. paul[/quote] inderdaad
luchtmassa meter controleren in de parameters de hoogte correctie moet tussen de -10% en +10% staan is dit niet het geval dan vervangen. beste is een originele monteren.
[url=http://imageshack.us][img]http://img217.imageshack.us/img217/5898/...[/img][/url] [url=http://g.imageshack.us/img217/golf3fb3.p...][img]http://img217.imageshack.us/img217/golf...
wat voor uitlezer heb jij?
probeer 1 op de sloop te scoren van golf 2 is hetzelfde.
stuuroliereservoir en drukslang opzij leggen dan kan je er met verlengstukken en dop 32 bij komen
00532 Voedingsspanning Signaal te zwak Aanwijzingen: - Deze storing betreft de voedingsspanning van het regelapparaat - Deze storing wordt alleen opgeslagen, als deze bij ee...
wat zijn de drukken als de airco wel werkt?
daar heb je helemaal gelijk in.