johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
zozo paul jij houd je administratie goed bij.
http://www.masterbase.nl/ hier vind je de nodige info. gr john
home → lijst met foutcodes foutcode: 17536 P1128 nl Lange termijn mengsel adapter (multi)bank 1 systeem te arm du Bank 1, Gemischadaption (mult.) System zu mager en...
Motoröltemperatur mind. 80 °C Leerlaufdrehzahl 950 . . . 1050/min erhöhte Leerlaufdrehzahl 2500 . . . 2800/min Zündzeitpunkt 4 . . . 8° vor OT CO-Gehalt im...
dat gaat niet ff heb je meetapparatuur voor nodig
co2 zal een stuk beter gaan dan elektrisch. wel de accupolen losmaken om te voorkomen dat de elektronica verwoest wordt.
welke speling? axiaal en radiaal mag er nagenoeg geen speling te voelen zijn in de draairichting zit er bij een nieuwe misschien een halve cm speling
dat is mooi scheelt weer een hoop ellende en zoekwerk.
of een universeel die in het bezit is van een goede uitlezer bijv bosch kts,megamacs of vagcom
controleer of de opvoerpomp in de tank genoeg brandstof levert en de tandempomp op de cilinderkop testen moet bij 4000tpm ca 10 bar druk geven.
wel na laten gaan of die optie er wel op zit anders zit je met ab's waar je niets aan hebt.
er zit een ontluchtingsventiel op je kleppendeksel daar zit een rubber membraan in en die sluit waarschijnlijk niet meer af door koolafzetting.probeer deze te reinigen met carb.cle...
laat hem eerst uitlezen
kan je de pomp wel aansturen met de kts?
[quote=audia4]zekering en houder van het abs in orde??[/quote] moet jij niet naar de bbq ?
als alles vervangen is zoals krisje zegt en de druk loopt toch naar 28 bar en de leiding wordt gloeiend heet dan ga je toch denken aan de fan of het regelventiel
controleer of er een blauw witte draad in de stekker van de radio zit zo ja deze afkoppelen.dit is de draad van het snelheidsignaal.
sluit de dop goed?
laat je de motor na een rit nog een tijdje draaien of zet je hem gelijk stil?
ik zal het niet meer doen siem.