0251 heeft te maken met de plotselinge verschil van raildruk. De verstuvers kun je op 2 manieren testen. 1 4minuten staionair laten lopen met potjes aan de retour en de orginele...
Zou gewoon eerst eens de verstuivers inleren en een proefrit maken, heb wel eens meegemaakt dat hij onder de proefrit nog wel eens afsloeg, maar moet na een aantal kilometers wel o...
Schakelaar stuk?? MIsschien even wisselen met andere kant?
Misschien veertje gebroken bij de statonaire regel hevel op de pomp. Er zitten 2 kabels op je brandstofpomp, 1 van je pedaal de andere komt vanaf een stelmotor. Moet je even voorop...
Dit komt door de instelling van TP Dit kun je helaas niet uitzetten, hebben meerdere radio's last van TP is dat de radio zich gaat afstemmen op het sterkste radiosignaal. Maar als...
Probeer eens een reset Contact aan, kachel uit, Druk tegelijk off en beenruimte in, loslaten en dan auto indrukken en loslaten. Als het goed is worden alle segmenten in het display...
Hoe wis ik de leerwaardes precies, klep inleren lukt wel met vag-com
Orginele lmm gemonteerd, versnellen en inhouden is nu goed, alleen loopt ie stationair nog erg onregelmatig..
Als dezelfde spruitstukken er op zitten is de omloopklep wel hetzelfde, de gaskleppositiesnsor ook, maar de luchtmassameter niet. Diameter van 1.8 is groter.
Als je voor de auto staat zit ie aan de rechterkant van de cilinderkop richting het schutbord
Als je een pomp neemt van de dieselspecialist, staat deze vaak in een inleermodus, paar keer sleutel van en op contact en het is klaar. Bij een pomp van de dealer is mij dat nog ni...
En als ie dan eenmaal loopt, heb je vermogen genoeg?? Kan eigenlijk niet veel mis gaan, slang defect of niet goed aangesloten waardoor er lucht in het systeem komt, of de pomp staa...
Compressie is gemeten, is voor alle 5 cil hetzelde, ongeveer 15 bar. Heb geen orginele lmm gemonteerd, bij onderdelen leverancier weg Hoe kan ik die vermogens eindtrap goed control...
Ja laat hem eerst eens uitlezen dan word je misschien wat wijzer. Misschien dat je toch ergens een draadje verkeerd opgeknupt hebt
240000 of 10 jaar
Om de 60000 km
Nee zit een keering achter, en als je deze er uit haalt komt er nog bijna niets uit.
Bruine stekker op de pomp los gooien, stekkers van de injectors los, ids er aan en 5 sec starten. Druk moet minimaal 1800 bar zijn, zo niet pomp defect. Is druk hoger als 1800 bar,...
Aandrijfas loshalen en bak scheef houden. Er is geen aftapplug helaas. Of via vulplug een slang er in en dan afzuigen.
O dan is de nokkenaspositiesensor defect. Nieuwe erin, grijze kleur en weer rijden..
Eerst idd alle zekeringen controleren, om welk type gaat het precies??
Ja dit komt vaker voor, hier zit een mechanische abs systeem op, er zitten bij de aandrijfassen aan de versnellingsbak zijde links en recht een riempje, een soort distributieriempj...
Meestal een CD4E
Kop demonteren, wat ook wel veel voorkomt is dat ie gaat scheuren van de inlaat naar de uitlaatklep
Moet persee met diagnose apparatuur, kan niet anders.