Oplossing gevonden: stuk uit schoepenwiel van de waterpomp gebroken.
Of de tank heeft geen massa!
Is soms te controleren door achter in de pijp te kijken en anders door er iets langs in te drukken en voelen of er weerstand is in de vorm van iets wolligs.
Dat er een motorstoring is. Uit laten lezen geeft waarschijnlijk de oorzaak.
Nog een mogelijkheid: Achterdemper verstopt. De isolatie in de demper rot er vaak uit en gaat dan voor de uitgang van de demper zitten zodat de uitlaatdruk niet weg kan en de boel...
Aan de voorschakelweerstand.
CO afstelling gecontroleerd?
Verschil van plaatselijke stroefheid op de schijf.
Moeren van de aandrijfassen goed vastzitten? Anders misschien rommel tussen de remschijf en de naaf zitten. Vet op de schijven gekomen? En anders toch een slingering in ( 1 van ) d...
Onder het linker voorscherm kun je de zijkant van de bak zien. Hier bevindt zich een grote zeskante dop. Deze verwijderen. Hierachter kijk je in de achterkant van de prise-as. In d...
Diesel?
Gasklephuis schoongemaakt en alles weer ok.
Beste is een origele en geen imitatie. Kost wel meer, maar gaan veel langer mee. Kosten +/- 75,- euro schat ik. Zit in de stroomverdeler onder de verdeelkap.
Misschien is het mogelijk om tussen het stoelframe en de rail een ijzeren strip te maken. Je zou dan de stoel verder naar achter op de strip kunnen zetten. Onlangs ook zoiets gedaa...
Waterpomp?
Denk ik ook.
OT-gever is een mogelijkheid. Komt vaker voor. Is een sensor die 'n signaal voor de ontsteking afgeeft.
Denk de klok zelf. Komt vaker voor..
Ben alleen bang dat dit niet lang helpt. Maar de tijd zal het leren. Groeten.
Boutjes los, deksel eraf pakken, nieuwe pakking opleggen en deksel weer normaal handvast draaien. Klusje van ruim 5 minuten. Boutjes van binnen naar buiten vastdraaien. Lekken inde...
Onlangs precies hetzelfde probleem gehad met een Peugeot. Ook geen storing te vinden. Bleek achteraf de bobine de oorzaak te zijn. Ook bij deze auto liep het toerental op tot 3-400...