mr-moh build Pro

Check de gaskabel bij het gasstangen-stelsel, deze moet een vrijeslag hebben. Als je het pedaal intrapt voordat de smoorklep opent, bedient de vrijeslag een deceleratie-schakelaar...

19 apr. 2006

Niet naar de verbruik vragen!

17 apr. 2006

Deze wagen is uitgerust met een zogenaamde "aanrijdingsschakelaar". Bij een aanzienlijke schade wordt deze geactiveerd door een sensor en breekt hij onmiddellijk de spanning af. Ik...

17 apr. 2006

Misschien een kapotte snelheidsmeter-kabel, deze zit in de combinatie-klok,MVG.

17 apr. 2006

Zoals je het omschrijft werkt het systeem naar behoren. Bij stilstaan of stadsritten mag de temp tegen de 90 graden aankomen, op het snelweg 80 graden. op warme dagen zelfs tot 100...

17 apr. 2006

Drijfstanglagerschalen versleten, oorzaak: zonder olie of te weinig olie gereden, vuile olie veel te lang doorgereden zonder te verversen waardoor de olie kanalen ook verstopt rake...

12 apr. 2006

Controleer de veerschotellager van de linkervoorwiel ophanging. Je kunt ook de linker voorkant opkrikken en de linker voorwiel met de hand links naar rechts draaien, dit moet soepe...

12 apr. 2006

Zeg Erik, gaat de airco-pomp wel úberhaupt aan? En tijdens de airco mag hij nooit op het voorraam blazen, altijd uit de roosters en bij voetenruimte. Je moet ook de temp. flink ver...

12 apr. 2006

Koelsysteem zit vol met lucht! Kijk een bmw koelsysteem is een van de fragielste om te ontluchten. Je kunt de radiateur afvullen dop open laten, de verwarming op helemaal warm zett...

12 apr. 2006

Lijkt mij meer op een slecht werkende benzine-drukregelaar!

12 apr. 2006

Ik denk dat je altijd rustig met de wagen gereden heb, kijk zelfs een diesel moet je van tijd tot tijd effe flink ermee doorblazen. Flink wat harder ermee rijden dan normaal en een...

12 apr. 2006

Wat Stefan zegt klopt, de eerste modellen 3-serie('90ers) hadden probleem met de radiateurdop. Van de fabrikanten werden ze via de dealers vervangen door een nieuwe, ze gingen soms...

10 apr. 2006

Ik dacht dat de 3-serie eind '92 werd uitgerust met tractie control. Overigens BMW noemt het ASC+T. Bij contact aan brandt er een geel controle lampje met asc+t,MVG.

10 apr. 2006

Meest voorkomend is een inwendige scheur in de cilinderkop onder de nokkenas. En wat Martin zegt kan ook, dit kun je uitsluiten door de olie van de bak te checken op smurrie.MVG.

10 apr. 2006

Hans, eerste keer dat filter vernieuwd wordt! Deze vito heeft al 130 dkm. erop zitten. En het was toch vroeger zo dat er op nieuwe motoren een slijtlaag op zat, eerst een paar dkm...

10 apr. 2006

Contact aanlaten dan de massa kabel eraf, dertig seconden wachten en maasa weer erop, met contact aan.

8 apr. 2006

Ja, koop eerst eens een werkplaatshandboek van P.H. Olving. Om zoiets te doen vereist wel enige kennis,MVG.

8 apr. 2006

Kijk als de motor warm is dan zit er in de koelsysteem een bepaalde overdruk, dit is normaal. Je mag de dop van de radiateur nooit eraf draaien als de motor warm is, dit wegens gev...

8 apr. 2006

Kijk als het koud is schakelt hij van zijn 1ste versnellingpas over de 2000 toeren, dit is normaal. Bij warme motor moet hij snel overschakelen.

8 apr. 2006

Als het goed is zit er naast of achter de accu een overspanningsrelais met dubbele zekeringen van boven, deze controleren,MVG.

8 apr. 2006